Apenas se han consumido cuatro citas del extenso calendario de Fórmula 1 en 2022 y ya se están formulando cábalas con el baile de volante de cara a la próxima temporada.
De los 20 pilotos que conforman la parrilla del 'Gran Circo', nueve terminan su contrato al final de la presente campaña, por lo que durante el año se irán deslizando distintos rumores y anuncios.
El parón de verano tras el Gran Premio de Hungría, que tendrá lugar el fin de semana del 31 de julio, se atisba como un momento clave en las negociaciones.
Será entonces cuando la gran mayoría de equipos y pilotos se sienten y entablen conversaciones para renovar, cambiar de equipo o, incluso, retirarse.
¿Corre peligro el asiento de Fernando Alonso en Alpine?
El bicampeón del mundo de F1 solo suma dos puntos tras cuatro carreras. La falta de fiabilidad del A522está lastrando mucho al asturiano, al que distintas voces le sitúan fuera de Alpine la próxima temporada.
Nada más lejos de la realidad, y tal y como ya han explicado el propio piloto y la escudería, en verano se sentarán para renovar su contrato hasta 2023.
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La gran incógnita estaba con Oscar Piastri, campeón de F3, F2 y actual piloto reserva del equipo, pero parece que su debut no será de la mano del Alpine.
Ted Kravitz, periodista de la televisión 'Sky Sports', le sitúa en Williams: "Ya sabéis que me gusta manteneros actualizados con los rumores del paddock. Uno de ellos es que Williams está interesado en los servicios de Oscar Piastripara el próximo año".
"No sé si será en el lugar de Alex Albon o de Nicholas Latifi. Ambos están muy contentos en este equipo. Algo de lo que estar pendiente más adelante esta temporada", añadió.
Allí están Albon y Latifi. El tailandés, que ha regresado esta temporada a la competición, está superando claramente a su compañero en este arranque de temporada, pero el dinero del canadiense es una gran baza a la hora de negociar.
¿Tendrá Max Verstappen nuevo compañero?
Sergio 'Checo' Pérez aterrizó en Red Bull en 2021 y fue una de las principales bazas de Max Verstappen para alzarse con el pasado Mundial.
Esta temporada, el nivel del mexicano está siendo notable, por lo que todo apunta a que los de las bebidas energéticas renovarán su confianza en él renovándole hasta 2023... si Gasly no se interpone.
Así lo ha explicado Helmut Marko, asesor del equipo, en 'Viaplay': "Para las vacaciones de verano, tomaremos la decisión de quién será el compañero de equipo de Verstappen en 2023".
"Pierre tiene contrato con nosotros hasta finales de 2023, así que todavía hay tiempo", ha añadido Marko sobre el piloto francés de AlphaTauri, que ya estuvo antes que Alexander Albon en Red Bull.
¿Retirada de Sebastian Vettel?
El tetracampeón del mundo es un espejismo de lo que fue y, al volante de un pobre Aston Martin, ve casi utópicas las opciones de entrar regularmente en la zona de puntos.
Ello, unido a la escasez de asientos en equipos competitivos, podrían hacer que el teutón dé un paso al lado.
"Dependerá obviamente de cómo vaya este año, y en cómo vaya luego partir de ahí", ha explicado el director de Aston Martin en F1, Mike Krack.
"No voy a hablar de contratos aquí, pero obviamente si tienes un piloto como Sebastian Vettel, que te mantiene motivado a darle el coche que merece la calidad de su pilotaje, creo que sería una tontería no intentar retenerlo", ha añadido.
"Pero entiendo al 100% sus comentarios. Quiere ver progreso, quiere ver que el coche avance, porque no es un piloto que quiera pelear por ser 18º o 16º o lo que sea, así que entiendo completamente sus comentarios y depende de nosotros darle la herramienta que necesita para que rinda", ha zanjado.
Su compañero, Lance Stroll, al ser el hijo del dueño del equipo, Lawrence, parece tener su asiento asegurado en la escudería.
¿Estabilidad en Ferrari y Mercedes?
Con la renovación de Carlos Sainz hasta 2024 han quedado despejadas todas las dudas en torno a la pareja de los de Maranello, mientras que en Mercedes solo existen interrogantes con Lewis Hamilton.
El heptacampeón se está viendoclaramente superado por su compañero de equipo, George Russell, y esto unido al pobre nivel del Mercedes W13 podría propiciar la retirada del británico.
Eso sí, la posibilidad de superar las siete coronas logradas por Michael Schumacher con un renovado coche en 2023 podría hacer que Hamilton no desista.
¿Y el resto?
Alfa Romeo parece haber dado un paso adelante esta temporada de la mano de Valtteri Bottas, que no se moverá de la marca italiana, y gracias a la financiación del chino Guanyu Zhou, que está completando un correcto debut en F1, por lo que solo una gran oportunidad de mercado podría relegarle fuera del 'Gran Circo'.
En Haas parece que todo seguirá igual. Los estadounidenses están en posición de luchar asiduamente por los puntos y, en su regreso, Kevin Magnussen está demostrando gran nivel, mientras que Mick Schumacher parece que seguirá siendo la apuesta del equipo 'B' de Ferrari.
Paralelamente, en McLaren solo existen dudas con Daniel Ricciardo. El australiano podría ver ojos cambiar de aires en el caso de que Lando Norris se establezca como el líder absoluto del equipo papaya, pero no hay muchos equipos que podrían casar con las ambiciones del 'aussie'. Red Bull y AlphaTauri podrían tener un hueco, pero con 'Checo' y Gasly por delante parece muy difícil.
Yuki Tsunoda, por su parte, está teniendo un papel discreto en el filial de Red Bull y su contrato finaliza la presente temporada, por lo que el japonés podría ser la primera pieza en caer en el dominó de la 'silly season' de Fórmula 1.
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