Fernando Alonso volvió a subirse aun podio de Fórmula 1. Lo hizo en Bahrein, en Arabia Saudí ytambién en Australia.En tres carreras más que diferentes unas de otras en las que Aston Martin, en las que el AMR23,dio lo mejor de sí para ser el segundo mejor cochetras Red Bull. En Albert Park muchos pusieron en duda el valor del tercer puesto del asturiano, y los de Silverstone han puesto los puntos sobre las íes.

Porque para Mike Krack, jefe del equipo verde, no se puede poner en cuestión lo que tanto Fernando como el equipo hicieron sobre la pista de Melbourne.

"¿Inmerecido? Para nada. Era la posición en la que estábamos antes de que todo sucediese", afirma.

Se refiere al caos que hubo en la resalida tras la bandera roja de Kevin Magnussen. En ese momento, parecía más una prueba de coches de choque que de F1 con más necesidad de sobrevivir que de ganar posiciones.

Carlos Sainz se llevó puesto a Fernando Alonso, que cayó en la clasificación pero que, incluso en esa situación de estrés, dejóuna radio vital para su equipo rememorando lo que sucedió en Silverstone.

"Lo comprobamos todo, pero nunca sabes..."

"Lo comprobamos todo, y estábamos bastante seguros que la carrera se reiniciaría así, pero nunca lo sabes hasta que toman la decisión", cuenta en palabras que recogen en 'Motorsport'.

Porque hasta que la FIA no dicta sentencia... "Al final todo salió bien. Aunque hubo muchas discusiones, como puedes imaginar".

"El coche estaba intacto, tuvimos suerte"

"Tuvimos suerte. Era importante que el coche siguiera intacto y se pudiera conducir. Otros monoplazas estaban dañados", dice, en referencia a cómo quedaron los Alpine de Ocon y de Gasly.

Ahora toca Bakú,con una recta larguísima en la que el Aston Martin deberá 'pelear' contra su mayor debilidad. El DRS, y la velocidad punta, son el gran 'debe' de un coche que tracciona como ningún otro.

Tuvieron que separarles

El tenso momento entre Miller y Morbidelli en Jerez: estuvieron cerca de llegar a las manos...

Miller y Morbidelli estuvieron cerca de terminar a golpes en Jerez. De no ser por los comisarios, que intervinieron rápido para separar a ambos pilotos, a saber cómo habría acabado todo.