El regreso de Honda a la Fórmula 1, a pesar del éxito actual de Red Bull, no ha sido nada fácil. En 2015, un año después del inicio de la era híbrida, Honda aterrizó en McLaren con el objetivo de dar un golpe sobre la mesa.

Sin embargo, ese proyecto no salió bien y derivó en la peorépoca de Fernando Alonso en el 'Gran Circo'. Años después, en 2019, Honda unió sus caminos con Red Bull, donde el éxito es la prueba más evidente de que fue la decisióncorrecta.

Aun así, pese al dominio de Max Verstappen, la marca japonesa decidió abandonar la máxima categoría del automovilismo en el mejor momento de la historia de la marca de las bebidas energéticas.

Por ello, los nipones ahora han firmado un acuerdo con Aston Martin para tratar de hacer a la escudería británica un equipo capaz de pelear por ambos títulos. Y, a través de unas declaraciones recogidas por 'RacingNews365', Tetsushi Kakuda, líder del proyecto Honda F1, ha asegurado que ya están centrados en 2026.

"Tenemos una mayor tecnología eléctrica de cara a 2026 y también tenemos que encontrar una buenasolución de combustión con combustible sostenible. Tenemos que resolver nuestro problema de falta de recursos. Ése es un gran desafío para nosotros", asegura el japonés.

Asimismo, Kakuda destaca que, a diferencia de lo que sucedió con McLaren, ahora no parten de cero: "Podemos utilizar nuestro conocimiento actual para el desarrollo del 26. A partir de 2026 hemos seguido participando en las regulaciones actuales de la F1 y además parte de nuestro personal clave todavía está en nuestro proyecto".

"Estamos obteniendo mayores recursos y ya hemos iniciado el programa para 2026, ese es el punto más difícil para nosotros", concluye Tetsushi, optimista de cara a su nexo con los de Mike Krack.

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