La unión de Aston Martin y Hondade cara a 2026 ha sido uno de los temas más sonados en las últimas semanas. Además, Honda no opera como motorista oficial desde la temporada pasada, algo que siembra dudas de cara al rendimiento del monoplaza.
Sin embargo, la situación actual de Honda dentro del Gran Circo es bastante difusa. A día de hoy, los japoneses continúan trabajando con Red Bully AlphaTauri pero no de manera oficial, pues gran parte de sus recursos y su personal han pasado a 'Red Bull Powertrains'.
Honda continúa suministrando motores a Red Bull y AlphaTauri, aunque sin hacerse cargo del desarrollo de estos, por lo que los costes para la marca japonesa son bastante reducidos.
La unión con Aston Martin, además de ambiciosa, presenta algunos riesgos. Esto se debe a que la unidad de potencia será completamente nueva y, como tal, Honda lleva desde 2021 sin actividad oficial en este sentido.
Mucha gente cree que, por esto mismo, Honda se encuentra en inferioridad en relación con los demás suministradores de motores y podría lastrar la evolución de la escudería británica.
Desde Japón aseguran que todo está más que controlado
Por todo ello, el presidente de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, ha aclarado todas las especulaciones: "Hemos estado suministrando continuamente motores a petición de Red Bull, incluso para la F1 actual. Por lo tanto, también estamos en funcionamiento para las carreras de F1 en curso".
A su vez, ha comentado la situación de cara a 2026: "En cuanto a la nueva reglamentación que se introducirá a partir de 2026, nos hemos involucrado continuamente en el estudio de los factores importantes en lo relativo a las unidades de potencia".
"Por lo tanto, no nos hemos retirado por completo de nuestras actividades de I+D. A diferencia de la vez anterior, nos hemos involucrado en el desarrollo", añade Watanabe.
