Honda, que es la marca más laureada de la historia de MotoGPestá en apuros, eso no es nuevo. Pero sí que es nuevo que, a pesar de tener su propio imperio y de tener a sus espaldas un gran equipo de ingenieros, hayan contratado a alguien externo para trabajar en la moto.
Kalexes la empresa elegida para crear una Honda a la altura de MotoGP. La sociedad ha sido elegida para crear la parte más importante de una moto (después del motor), el chasis.
No es la primera vez que acuden a esta sociedad. El año pasado, le diseñó un basculante y todavía están presentes en la marca del 'ala dorada'.
💻 At work. 🛠️
No matter the day, no matter the situation, no matter the results - everyone inside the Repsol Honda Team and the HRC factory is always giving their 100% to improve and go faster.
Here's to them, giving their maximum no matter what. pic.twitter.com/jTb9D9o98d
— Repsol Honda Team (@HRC_MotoGP) March 14, 2023
Esta decisión se debe a un cambio de mentalidad dentro de la casa japonesa. Las cuestiones técnicas siguen siendo un problema que no encuentra solución. Al menos, de forma inmediata.
Jerez, la fecha clave
Para los test de Portimao, Japón ya utilizó un chasis diferente al habitual, al menos, diferente al utilizado en las pruebas de Valencia o de Sepang. En cambio, no tuvo la mejor acogida por parte de sus pilotos. Marc Márquez lo descartó el primer día, y Joan Mir vive con dudas desde que pisó la casa. Principalmente, por la falta de tracción.
Pero claro, ¿cuándo llegará este nuevo chasis? Pues bien, según 'Speedweek', Kalex lo terminaría para los test privados de Jerez (1 de mayo), que tendrán lugar justo después del Gran Premio de España (28 al 30 de abril).Y el encargado de probarlo será Stefan Bradl.
Let's say Happy #WheelieWednesday ✊😎 pic.twitter.com/2p50yeFz6n
— Stefan Bradl (@stefanbradl) March 15, 2023
¿Quién es Kalex?
Estas novedades, sin duda, traerán aire fresco al equipo y los pilotos, quienes están "desesperados" por obtener buenos resultados.
La empresa elegida, a pesar de ser un fabricante austriaco modesto, está siendo el rey en la categoría intermedia del Mundial. Moto2 vive bajo el dominio de Kalex justo desde que Marc Márquez ganara allá por el año 2012.
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Todos los mundiales desde entonces tienen su nombre, y un sinfín de motos. Cada vez más. ¿Será esta una de las decisiones definitivas para encaminar el título mundial de 2023? Todo lo que haga falta.