La FIA ha tomado cartas en el asunto. Lo ha hecho en el mismo día de la clasificación de Italia, con el objetivo de no volver a vivir lo que sucedió en esta misma pista en 2019. En un año en el que se vio una de las imágenes más esperpénticas y surrealistas de todas cuantas se recuerdan en la historia reciente dela Fórmula 1.

Sí, fue simplemente histórico ver a los diez que se jugaban la pole salir con el tiempo justo para no ser los primeros en pasar por meta. Frenando. Frenando a otros. Esperándose. Ralentizando el ritmo. Todo mientras el reloj corría. Todo mientras que el tiempo para pasar por meta y realizar la vuelta lanzada se acababa.

En esas, entre las risas del público y los mensajes por radio, Sainzy Leclerc se percataron de la situación y apretaron. Entraron en el último segundo, con los otros ocho ya sin opción de dar un solo giro.

Charles ganó la batalla, y la FIA sabe que eso no puede volver a suceder. Por ello, van a penalizar a los pilotos que vayan lentos tanto en su vuelta de regreso a boxes como en las de salida.

"Para el desarrollo ordenado y seguro del evento..."

"Para el desarrollo ordenado y seguro del evento, todo piloto que supere el 1:41 desde la segunda línea del coche de seguridad hasta la primera en cualquier vuelta durante y después del final de la clasificación, incluyendo vueltas de entrenada y salida, se considerará que va innecesariamente lento", cuentan.

No es raro ver este tipo de situaciones en clasificación. Con un tráfico tremendo en Q1 y luego con esas 'estrategias' jugándose en Q3 para ser el último en llegar a meta. O para no tener tráfico delante.

Algunas, muchas, son las vueltas de salida de boxes que son carreras para algunos por los adelantamientos que deben hacer a pilotos más lentos y que para otros son un paseo al que le falta el saludo a la grada.

Ahora, la FIA ha tomado cartas en el asunto al menos para el GP de Italia. Veremos si todo acaba con la bandera a cuadros en Q3... o si la clasificación dura un poco más por posibles penalizaciones posteriores.

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