El GP de Hungría fue testigo de un nuevo error de Ferrari en la estrategia. Los de Maranello decidieron montar los neumáticos duros que funcionaban muy mal en pista, lo que condenó la carrera de Charles Leclerc, que tuvo que volver a parar para montar gomas blandas y eso le condenó a acabar sexto. Además, con Carlos Sainz tuvieron dos paradas en boxes lentas que impidieron al madrileño luchar por algo más, terminando cuarto.
Este detalle no pasó desapercibido por parte de los tres pilotos que acabaron en el podio: Max Verstappen, Lewis Hamilton y George Russell. Mientras los tres estaban esperando a que comenzara la ceremonia de podio, estaban viendo un resumen de la carrera, cuando Hamilton se percató de que Leclerc llevaba las gomas duras.
"¿Iban con duras?", preguntaba el veterano británico incrédulo, a lo que su compañero en Mercedes y el neerlandés respondieron que sí mientras se reían. Con este nuevo error, Verstappen aumenta la distancia con el monegasco en 80 puntos, mientras que Mercedes poco a poco se va acercando en el Mundial de Constructores a Ferrari y ya están a tan solo 30 puntos.
Cuesta creer que Ferrari optara por esa estrategia, ya que los Alpine, los Haas y los Alfa Romeo montaron mucho antes el compuesto duro y se veía claramente que perdían mucho tiempo.
📹 Este vídeo lo dice todo.
Hamilton pregunta sorprendido si los Ferrari llevaban las duras, y Verstappen y Russell, entre risas, le dicen que sí.#HungarianGP🇭🇺 #StopInventingpic.twitter.com/K9BXF4LQ3X
— DriversF1Chile🇨🇱 (@drivers_f1) July 31, 2022
Red Bull cambió la estrategia
La jefa de estrategia de Red Bull, Hannah Schmitz, ha confesado que cambiaron la estrategia de sus dos coches tras la vuelta de calentamiento: "En la vuelta de formación, nos dijeron los pilotos que tenían poco 'grip' con el blando. En ese momento cambiamos la estrategia y descartamos el neumático duro".
Sobre esto también ha hablado el ganador de la carrera, Verstappen: "Iba a salir con la dura, pero cuando iba hacia la parrilla con la blanda tenía tan poco agarre que dije: ¡de ninguna manera salimos con la dura! Crédito al equipo, porque habíamos planeado toda la estrategia. En cuanto nos aclaramos con la blanda, la dura nunca fue considerada".
"Tomamos todas las decisiones correctas y la carrera fue complicada. Luego vimos a Charles sufrir muchísimo con los neumáticos duros y ese era el momento de atacarle. Le pasé, luego trompeé, hice un 360, perdí la posición… pero sí, fue un momento de mala suerte. Les volvimos a coger y pude abrir un hueco", concluye el neerlandés.
Tribunales
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