Alfa Romeo, Haas, AlphaTauri... Todos ellos son 'equipos B' en Fórmula 1, es decir, cuentan con el pack de otros equipos, como es el caso de Ferrari y de Red Bull. Algo que una escudería de la competición quiere cambiar de manera inmediata.

Andreas Seidl, director de McLaren, cree que la Fórmula 1 sería mejor si cada equipo fuera su propio constructor: "Es un tema preocupante para nosotros aunque es obvio que esas relaciones están dentro de las reglas actuales".

"Nuestra opinión es que en el futuro debemos asegurarnos de que la Fórmula 1 sea un campeonato en el que haya 10, 11 o 12 constructores reales", detalla SEidl.

Y da datos sobre los componentes que sí se podrían compartir: "La categoría debe ser un certamen con muchos equipos donde lo único que puedas poder compartir sea la caja de cambios y la unidad de potencia, el resto lo tienes que hacer tú mismo".

"Cuando vas más allá y compartes otros elementos, obviamente hay un intercambio o transferencia de la propiedad intelectual y eso cambia de forma directa el rendimiento del coche que recibe esos elementos. Y nosotros creemos que eso no es lo que debería ser la Fórmula 1", explica.

La gran mejora de Ferrari en este 2022 ha provocado que sus 'filiales' también den un paso adelante. El caso más evidente es el de Haas. De último equipo de la parrilla, muy lejos del resto, a estar en la pelea por los puntos en las dos primeras pruebas del año.

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