Fiabilidad o potencia: esta es la primera cuestión que las escuderías pusieron sobre la mesa hace ya más de un año a la hora de comenzar a preparar la temporada 2022 y el cambio normativo.

Lo idóneo, como parece estar sucediendo en Ferrari, es aunar ambos factores y encontrar concordancia y proporcionalidad entre ellos, pero su consecución está siendo casi utópica, como vemos en el resto de la parrilla.

Algunos, como Alpine, decidieron desde un primer momento dar prioridad a la velocidad del motor dada la congelación de las unidades de potencia desde el pasado 1 de marzo.

Red Bull, siguiendo la misma línea, también se enfocó en la velocidad... y ambos están sufriendo las consecuencias en el arranque de temporada.

Tanto Fernando Alonso como Max Verstappen han abandonado en dos de las tres carreras que ha habido hasta la fecha, mientras que Sergio Pérez también se quedó tirado en Baréin. Solo Esteban Ocon no ha sufrido anomalías.

En contraposición, equipos como Ferrari y Mercedes, sin descuidar la potencia (más el primero), han confeccionado un coche fiable y consistente tras lo visto en las primeras tres carreras.

Solo Carlos Sainz en Australia después de quedarse anclado en la grava (no ha sido fallo mecánico del F1-75) ha tenido que abandonar, mientras Charles Leclerc, George Russell y Lewis Hamilton han completado todos los Grandes Premios.

Por lo tanto, y todavía con 20 citas por delante en el calendario de Fórmula 1, cabe preguntarse qué será más importante a lo largo del año, si la fiabilidad o la potencia.

Solo Red Bull parece poder hacer frente a la velocidad del 'Cavallino', aunque el RB18 no es del todo fiable hasta ahora. Caso similar es el de Alpine, que en Melbourne se ha visto cómo ha podido superar sin problemas a Mercedes en velocidad, pero la consistencia del A522 es muy dudosa.

Por el momento, y ateniéndonos a lo empírico, los datos, la fiabilidad gana sobre la potencia. Leclerc lidera el Mundial con 71 puntos, seguido de Russell (37), Pérez (30), Hamilton (28), Verstappen (25) y Ocon (20). Atrás, mucho más atrás, está Fernando Alonso con solo 2 puntos a pesar de haber demostrado que, con 40 años, está en plenas facultades. 'El Plan' sigue vivo... pero necesita ser fiable desde el garaje hasta la pista.

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