Alpine vive lo que nadie pensó que podrían llegar a vivir en verano de 2022. Nadie salvo, quizá, Fernando Alonso. Salvo un Fernando Alonso que cambió la 'seguridad' del equipo francés, la del cuarto equipo del Mundial, por un Aston Martin que en ese momento tan solo superaba a Williams. Sí, riesgo. Riesgo a saber si calculado viendo cómo están los galos apenas año y medio después de la decisión del bicampeón.

Porque el drama, el desastre, es absoluto. Porque suman cero puntos, y con razón, en dos carreras. Porque ni estaban ni, salvo milagro, se espera que estén pronto. Porque no solo son lentos, sino que también carecen de fiabilidad. Es un todo en uno, todo en un coche que ya desde antes incluso de su presentación se intuía que podría no salir del todo bien.

Que podía nacer 'de aquella manera'. Y sí, así ha sido. De ser el cuarto equipo pasaron a ser una enorme decepción en 2023. De ser una enorme decepción en 2023 pueden pasar a una auténtica debacle en 2024. Puede ser que suceda lo mismo que en McLaren el pasado curso, pero...

Gasly, un honor más que dudoso

Pero no tiene pinta de que vaya a ser así. Por los recursos de uno y por los recursos de otro. Porque no son lo mismo Norris y Piastri que Ocon y Gasly. Porque Pierre, de hecho, tiene el dudoso honor de ser el último del Mundial. De ser 21º. De ser 21º en un campeonato con 20 pilotos oficiales. Con 20 coches. Con diez equipos.

Sí, eso es lo que dice la clasificación de pilotos. Tiene un 0. Un 0 como tiene también Esteban Ocon. Y como Albon, Zhou, Magnussen, Ricciardo, Tsunoda, Sargeant y Bottas. No como Bearman, quien a sus 18 años y con solo unos Libres 3 disputados puso al Ferrari séptimo en Arabia Saudí.

Lo de Gasly tiene explicación. Una sencilla. Después de no puntuar en Bahrein, quedando 18º, se suma el abandono en la primera vuelta en Arabia Saudí. En clasificación, 20º en Sakhir y 18º en Jeddah.

El suyo es, de hecho, el único abandono en estas dos carreras por un motivo mecánico. No ha habido otro coche, salvo el Alpine, que haya dicho adiós en una carrera por un tema de fiabilidad. Sí, Stroll también se fue antes de tiempo en Arabia Saudí... pero lo suyo fue porque directamente estampó contra el muro el Aston Martin.

Nubes más que oscuras aparecen en el panorama presente y futuro, al menos a corto plazo, para Alpine. Para un equipo que quería ganar carreras. Que se puso el plan de hacerlo en 100. Que, con Alonso, fue cuarto en 2022. Ahora están perdidos.

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