No es habitual ver en Fórmula 1 que un equipo cliente coja la delantera a la escudería de fábrica, pero esta temporada podríamos atender a un sorprendente 'sorpasso' de Aston Martin a Mercedes.
Tanto Toto Wolff comoMike Elliot, los 'peces gordos' de la marca de la estrella, no ocultan que los de Silverstone han arrancado un paso por delante.
Pero, ¿por qué?, ¿cómo es posible que Aston Martin sea más rápido que Mercedes si el equipo de Lewis Hamilton les suministra los motores?
Sencillo: es el efecto de la macedonia de 'gurús' que ha juntado el equipo verde. Por un lado, Dan Fallows (ex de Red Bull); por otro, Eric Blandin (ex de Mercedes).
El resultado de esta simbiosis ha sido un AM23 híbrido entre las dos grandes escuderías. Aston Martin ha cogido el concepto del tren delantero de los de las bebidas energéticas para obtener un coche más bajo sin rebote.
Por otro lado, cuenta con el tren trasero de Mercedes (caja de cambios, motor y suspensión), que les confiere una mayor fiabilidad y estabilidad.
Esto desemboca en lo visto en los test: Aston Martin es más rápido que Ferrari y Mercedes en curvas, pero pierde tiempo en rectas.
Según informa 'AMuS', si Mercedes optase por 'copiar' el tren delantero de Red Bull, al tener el concepto de monoplaza sin pontones, este se partiría en dos.
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De esta, Aston Martin parece haber aunado los puntos fuertes de Red Bull y Mercedes, cogiendo también detalles del Ferrari. Eso sí, el monoplaza que veremos en noviembredistará mucho del que se ha visto ahora en Barhein.