El espacio presentado por Antonio García Ferreras analiza cómo las vías férreas españoles siguen estando marcadas por la antigüedad. Tramos anticuados, estaciones abandonadas, trenes de otro siglo... El ferrocarril en España marcha a dos velocidades: de la vanguardia mundial a la lentitud de las regiones olvidadas. ¿Debe actualizarse la red ferroviaria?.
Las promesas políticas y el protagonismo son para la alta velocidad pero el 96% de los desplazamientos sobre raíles no son en AVE. Además, el trazado centralista excluye y aísla a regiones que parecen quedar incomunicadas. Pueblos que perdieron el tren, lo perdieron todo. Y otros que llevan décadas escuchando las mismas promesas sufren las molestias de obras que nunca terminan.
¿Debe actualizarse la red ferroviaria? ¿Hay que repartir mejor la inversión en infraestructuras? El análisis de laSexta Columna en estos ocho titulares:
Cabeza del Buey es uno de los pueblos de Badajoz que mejor encarna la reivindicación extremeña por un tren digno. Sus vías se asientan sobre traviesas de madera y los raíles datan del año 1920. Casi un siglo después, poco ha cambiado.
En 2009, José Luis Rodríguez Zapatero visitaba las obras del AVE en el Puerto de Pajares. Se daba libre a la perforación de la montaña para conectar León y Asturias a través de una paso ferroviario soterrado. No se calculó el coste ambiental de la que sería "la gran obra de la ingeniería en España".
Jaén vivía ilusionada con la promesa de un tranvía que iba a acercar más la ciudad a sus habitantes, pero nunca llegó a ponerse en marcha. Solo para arreglar los desperfectos de estos ocho años tendrán que poner dos millones de euros más.
"Somos lo último de España, estamos en el culo del mundo", así resume un ciudadano de Almería en este vídeo el sentir de toda una provincia. Almería es la huerta de Europa, pero sin un tren que les conecte con el continente, corre el peligro de dejar de serlo.
Los Simpson también predijeron los problemas con la red de trenes en España
Nuestros políticos consideran que el AVE coloca las ciudades en el mapa, como ocurría con el monorrail de los Simpson. En este vídeo puedes ver la curiosa comparativa y los problemas en Murcia y Granada.
¿Por qué el AVE se lleva la mayor parte de la inversión si el 96% de los viajeros diarios no los utilizan? Es lo que se preguntan los vecinos de algunos pequeños pueblos no entendían este modelo hace 30 años, y a los que como se ve en el vídeo, el tiempo les ha dado la razón.
Los jamones de Jabugo VS. la red ferroviaria, o por qué España viaja en el vagón de cola de Europa
Si hay un producto más español que el AVE es el jamón. Pero no son elementos que encajen precisamente entre sí. laSexta Columna lo comprueba viajando a Jabugo, el pueblo de Huelva donde las estrellas son los cerdos.
Por la manía de invadirnos de Napoléon, a España le quedaron algunos traumas, entre ellos el construir las vías 23 centímetros más anchas que en Europa. laSexta Columna cuenta en este vídeo los problemas que esto ocasiona.