La realidad actual de la Fórmula 1 es que Red Bull, y sobre todo Max Verstappen, están varios escalones por encima de sus rivales. Precisamente por eso tienen ya ambos títulos mundiales prácticamente asegurados y se pueden centrar ya en el próximo año.

Sin embargo, estas 'prisas' por centrarse en evolucionar y desarrollar el monoplaza de 2024 vienen de la mano del claro déficit de horas de túnel de viento al que van a tener que hacer frente los hombres de la marca austriaca.

En lo que resta de la temporada, Red Bull, 'a priori', solamente contará con actualizaciones propias de cada circuito, sin llevar así paquetes contundentes de mejoras como si hicieron en el GP de Hungría.

De todo ello ha hablado Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, a través de unas declaraciones recogidas por 'Motorsport' en las que asegura que se ven obligados a detener el desarrollo del coche actual debido al "déficit significativo" de horas de túnel de viento.

"Con la desventaja que tenemos, realmente debemos centrarnos en el próximo año, porque tenemos un déficit significativo de tiempo en el túnel de viento en comparación con nuestros rivales, y tenemos que ser muy selectivos en cómo lo usamos", asegura Horner.

"Tenemos la penalización del límite presupuestario hasta octubre de este año, estamos significativamente por debajo en comparación con el segundo y tercer equipo", añade.

En relación con el desarrollo de este año, el británico ha sido muy claro: "Tendremos algunas cosas específicas para algún circuito, pero nada que no se haya hecho y comprometido con el I + D".

En su batalla con Espargaró y Di Giannantonio

Marc Márquez y Jorge Martín alucinan con la caída de Pedro Acosta en Le Mans: "¡Mira, mira! ¡Entre los dos!"

Buenísimos momentos están dejando esas 'ceremonias' de antes del podio en MotoGP. En Francia, con Martín y Márquez como primero y segundo, la caída de Acosta hizo reaccionar a los dos.