La Fórmula 1 va a cambiar en 2026. Va a cambiar considerablemente. Después de una época en la que tres motoristas suministraban a diez equipos de la parrilla del Mundial, Honda llegó como el cuarto en discordia para demostrar claramente lo complicado que era ser el 'novato'. Ganaron el Mundial, pero les costó siete años hacerlo en pilotos y ocho en constructores.

Pero todo va a transformarse en pocos años. Lo hará porque de los cuatro que actualmente están inscritos como suministradores de motores vamos a pasar a, de momento, tener seis. Porque son seis los que la FIA ha confirmado que oficialmente han solicitado estar en el Mundial.

Seis que, eso sí, podrían ser más, porque Porsche y Cadillac están estudiando cómo formar parte de un campeonato que cada vez más marcas ven con un mayor atractivo.

  • Ferrari

El nombre más mítico de la F1 es evidentemente uno de los motoristas que estará en 2026. Los de Maranello tienen como equipos a sí mismos, lógicamente, y también a Haas. Perderán, eso sí, a Alfa Romeo de cara a 2026.

Llevan sin ganar el Mundial de pilotos desde 2007 gracias a Raikkonen y al equipo McLaren, y en cuanto a constructores su último entorchado es en 2008 con Kimi y Massa en el equipo. Felipe perdió el título en aquella fatídica, e inolvidable, última vuelta en el GP de Brasil.

  • Mercedes

El equipo Mercedes se ha ganado el respeto en cuanto a unidades de potencia se refiere. Desde la era híbrida, que entró en 2014, han ganado todos los Mundiales menos uno en constructores, y en pilotos lo mismo salvo los de 2021 y 2022.

Motorizan, además de a su equipo, a Aston Martin, a McLaren y a Williams... pero ya han avisado que si los costes aumentan uno podría quedarse sin su unidad de potencia.

  • Renault

Los franceses quieren lograr el Mundial, pero son de momento el único motorista que no tiene equipos cliente. Eso puede ser una ventaja... y también todo lo contrario.

Están dentro del Alpine, su marca de coches deportivos de competición... pero podrían también entrar con Andretti.

  • Audi

La mítica marca alemana va a estar en Fórmula 1 con equipo propio y con motor igualmente suyo. Alfa Romeo, Sauber más bien, pasará a llamarse Audi y a tener motores germanos.

Tienen entre ceja y ceja ganar el Mundial, y han elaborado un plan a tres años desde 2026.

  • Ford

Los últimos en llegar. Era un secreto a voces desde hace tiempo que Red Bull quería asociarse con alguien y han encontrado un 'amigo' en el cada vez más creciente mercado estadounidense de Fórmula 1. Presentaron su coche en Nueva York, y ahí anunciaron la colaboración.

Pondrán los motores en Red Bull y también en AlphaTauri, hasta ahora con Honda aunque tan solo es una mera colaboración al ser oficialmente 'Red Bull PowerTrains' su motor.

  • Honda

Y finalmente está Honda. Los japoneses dijeron que se iban para luego confirmar que iban a volver en 2026. Nadie sabe cómo, porque son los únicos que han solicitado estar que no tienen chasis en el que montar su motor. Tras la confirmación de AlphaTauri con Ford, lo de tener equipo propio se diluye.

Podrían estar con alguno de los actuales equipos con motor Mercedes, pero si Andretti entrase en F1 también existe la opción de verles en sus coches.

  • ¿Porsche y Cadillac?

Hay otras dos marcas que siguen estudiando cómo entrar en el Gran Circo. Porsche lo intentó con Red Bull, pero todo se fue al traste cuando parecía prácticamente hecho. También han flirteado con Williams, pero los de Grove han negado toda posibilidad con Porsche.

Finalmente, Cadillac. Son una completa incógnita, y todo será dependiendo de lo que suceda con Andretti. Según dicen, están juntos, pero...

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