La FIA de Michael Masi sigue sin rumbo fijo. La última, tras todas las dudas por los exteriores de la pista que Fernando Alonso destapó en Estados Unidos, fue en Arabia Saudí. En la resalida del GP de Arabia Saudí. Allí, con Verstappen primero y Hamilton segundo, Max hizo algo que no se debe de hacer pero lejos de que hubiera sanción para él lo que hubo fue... una negociación.

Fue todo tras una bandera roja debido a un accidente de Mick Schumacher. Verstappen cambió gomas de gratis, mientras Hamilton hizo su parada con safety car. Ahí, con Max líder, Lewis salió perfecto ante un neerlandés que se fue por fuera de la pista para ganar la posición que perdió. Al regresar, casi se lleva puesto a Lewis.

El inglés estaba, evidentemente, cabreado. Y la bandera roja, otra más, por un toque en el que se vio envuelto Sergio Pérez, hizo que se viviera en las radios algo increíble ante lo que es complicado dar crédito.

Con Esteban Ocon habiendo adelantado a Hamilton por la maniobra de Verstappen, empezó la negociación. No la sanción. La negociación. La de la FIA y Red Bull para no meter a Max una buena penalización.

¿Su idea? Ocon primero, Hamilton segundo, Verstappen tercero. Esa fue su oferta. Eso fue lo que transmitieron a Red Bull y a Mercedes. A los alemanes, además, les dijeron que o aceptaban o iban a comisarios.

"Verstappen por detrás de Hamilton. Ocon primero", dijeron por radio los de la FIA. Red Bull se lo pensó, pero...

Los de las bebidas energéticas sabían que poco iban a ganar negándose y aceptaron la oferta de Michael Masi en una situación surrealista en la Fórmula 1 que no deja muy bien a la competición.

En la salida, tercera salida de carrera, Verstappen esta vez lo hizo perfecto y adelantó a Hamilton y a Ocon para liderar, esta vez limpiamente, la prueba de Yeda.

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