El hecho de que una escudería 'top' suministre piezas y apoyo al que podría considerarse su 'equipo B' no es algo nuevo en la Fórmula 1. La gran mayoría de las marcas ganadoras de títulos cuentan o han contado con equipos más pequeños que les han servido para desarrollar pilotos o las propias piezas.
El caso actual y más clarividente es el de AlphaTauri y Red Bull. La relación entre estas dos escuderías es obvia, algo que no acaba de gustar al resto de equipos. El CEO de McLaren, Zak Brown, ha señalado que esta circunstancia "debe abordarse en el futuro", ya que puede implicar una clara ventaja en el desarrollo de los monoplazas.
Frédéric Vasseur, jefe de Ferrari, ha indicado que esta alianza debería estar monitoreada: "Creo que tenemos que controlar lo que hacen los equipos con sus escuderías juveniles. Estaban ToroRosso, AlphaTauri, Minardi, quién sabe cómo se llamará el próximo".
"Lo que están haciendo juntos es definitivamente una situación extraña: dos equipos que pertenecen a la misma empresa. La FIA ha conseguido solucionarlo hasta ahora y estoy seguro de que también lo hará en el futuro", puntualiza Vasseur.
Sin embargo, en 2024 AlphaTauri ampliará el número de piezas importadas desde Red Bull, empleando tanto la suspensión trasera como la delantera, ya que los de Faenza habrían ayudado en el progreso de la suspensión trasera del Red Bull en el Gran Premio de Singapur.
