Fernando Alonso ya no se anda con medias tintas. Tras un parón de dos años en los que probó otras disciplinas como la Indy, el Dakar o el WEC, el asturiano regresó a la Fórmula 1 con un objetivo: volver a ganar.

2021 fue un año de entrenamiento para preparar lo que venía en 2022, el cambio de reglamento. Sin embargo, la nueva normativa no ha conllevado la igualdad en parrilla que se esperaba y, tal y como ha explicado el propio bicampeón del mundo de F1, Alpine no "aprovechó la oportunidad".

Por ello, unido al pobre arranque de temporada con problemas de fiabilidad casi constantes en el A522, el ovetense no se cierra a buscar una salida y jugar su última carta para lograr su tercera corona.

Si en una entrevista exclusiva con 'Jugones' aseguró que estudiaría todas las posibilidades, en 'Sky' fue más directo y aseguró que no le importaría fichar por un equipo top como Red Bull, Ferrari o Mercedes como segundo piloto.

"Sí, claro. Creo que a fin de cuentas, no hay muchos pilotos número uno o número dos en ningún equipo en este momento. Todos los equipos necesitan que ambos pilotos trabajen juntos y mejoren el coche, especialmente con las nuevas normas. Aún aprendes en cada vuelta que das y tienes que trabajar para lograr un coche mejor, un paquete mejor. Así que, veremos cuáles son las posibilidades en los próximos años", aseguró Alonso.

Sus palabras han provocado multitud de reacciones y una de las más destacadas ha sido la de Damon Hill, campeón del mundo en 1997 con Willliams Renault, en 'Sky Sports F1'.

El británico se ha mostrado muy contundente con 'Magic', apuntando que el tiempo que le queda en Fórmula 1 no da pie a estos cambios de equipo.

"Lamento decir que no creo que sea la inversión que necesitan (un equipo top). ¿Cuánto tiempo va a durar [el contrato]?, ¿un año?, ¿dos años? Al final, el reloj marcará el tiempo de Fernando y le pasa a todo el mundo, aunque es algo que los pilotos no quieren admitir", ha señalado.

Paralelamente a las declaraciones de Alonso y Hill, desde Alpine se muestran excesivamente ambiguos a la hora de hablar del futuro de 'Magic'. En tres carreras, en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, arrancarán las negociaciones. Veremos a qué puerto (garaje) llegan.

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