Tras lo visto en las cuatro primeras carreras, el objetivo de Aston Martin y Fernando Alonso está claro: que la distancia con respecto a Red Bull no crezca en exceso con el objetivo de que, una vez hagan estragos las sanciones a los austriacos, los de Silverstone puedan recuperar la desventaja.

Tras el GP Azerbaiyán, todo cambia para Miami: un circuito que mezcla curvas rápidas, lentas y una buena recta parece que favorecerá a los intereses del equipo británico.

Así lo explicó Mike Krack, jefe de Aston Martin, tras la carrera en Bakú: "El podio estaba muy cerca, pero hay que ser realistas. Tenemos un equipo que está muy por delante de todos, con los dos primeros cajones del podio".

"Solo queda el tercer cajón. Creo que tenemos más puntos positivos que negativos (del fin de semana). Hemos peleado por el podio pero habrá que ser paciente", añadió.

Por ello, la pregunta estaba clara: "¿Irán mejor en Miami y el circuito se adecúa mejor al coche?".

"Pensamos que sí. Hay más curvas de media y alta velocidad y también hay una recta larga. Creo que han reasfaltado y va a ser un reto interesante. Es bueno que tengamos estas carreras seguidas ahora", replicó Krack.

Tras la primera carrera del año en Estados Unidos (restan Austin y Las Vegas), el 'Gran Circo' se moverá al viejo continente para arrancar la gira europea.

Emilia-Romaña, Mónaco y España están marcados en rojo para Aston Martin, sobre todo el Principado, como circuitos en los que podría llegar la 33... y algo más.

Fue agresivo y...

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