Durísimo, extremadamente duro se ha mostrado Zak Brown, CEO de McLaren, con Daniel Ricciardo tras su decepcionante Gran Premio de España en el que Lando Norris, una vez más y esta con amigdalitis, superó al australiano en clasificación y carrera.
Mientras que el británico marcha séptimo en el Mundial de pilotos con 39 puntos, el 'aussie' tan solo ha sumado once unidades, lo que le deja en el undécimo puesto de la clasificación.
Según Brawn, "Ricciardo no ha cumplido ni con sus expectativas ni con las nuestras", por lo que su renovación al término de la temporada queda en serio entredicho.
"Obviamente nos gustaría ver a Daniel mucho más cerca de Lando para gozar de una buena batalla dentro del equipo. Daniel aún no se siente cómodo con el coche. Estamos intentando hacer todo lo que podemos, pero, de nuevo, fue un fin de semana decepcionante", ha señalado en declaraciones a 'Sky F1'.
"A excepción de Monza y algunas otras carreras, en general no ha cumplido ni con sus expectativas ni con las nuestras. Creo que todo lo que podemos hacer es seguir trabajando duro como equipo y esperar que lo que no esté haciendo clic en este momento haga clic en breve", ha añadido.
¿Se abre la puerta de McLaren para Fernando Alonso?
Tanto el bicampeón del mundo de Fórmula 1 como Alpine ya han deslizado que es posible que ambos separen sus caminos al término de la temporada.
Alonso, con 41 años, es consciente de que no podrá alargar más de tres años su periplo en el 'Gran Circo' y quiere un coche competitivo para volver a luchar por victorias y, por qué no, por su tercera corona.
Los de Enstone, por su parte, no quieren perder a Oscar Piastri, campeón de Fórmula 3 y Fórmula 2, y verían con buenos ojos armar una dupla con el australiano y Esteban Ocon, que tiene contrato hasta 2024.
De darse el supuesto, Fernando afrontaría su tercera etapa con los de Woking en Fórmula 1. 2007 estuvo marcado por su pique de garaje con Lewis Hamilton, el periodo desde 2015 hasta su adiós momentáneo en 2018 quedó manchado por los problemas de fiabilidad del motor Honda... y, quién sabe, qué le deparará el futuro al equipo papaya con el cambio de reglamento. Por el momento, están siendo más eficientes y constantes que Alpine.
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