PRIMERA CARRERA DEL AÑO
F1 2026, en directo: Clasificación del Gran Premio de Australia de Fórmula 1
Siga en directo en laSexta.com la clasificación del Gran Premio de Australia de la temporada 2026 de Fórmula 1.
Y MAÑANA, MÁS
Hasta aquí la clasificación del Gran Premio de Australia 2026. El primero de este nuevo reglamento que no ha dejado indiferente a nadie. Mañana la carrera a partir de las 05:00h. Muchas incógnitas todavía por resolver.
HABLA SAINZ
"Hemos tenido un problema con el ERS y no lo hemos resuelto a tiempo. Un fin de semana nefasto. Todos los problemas de fiabilidad que no tuvimos en Bahrein han aparecido aquí. El plan para mañana es usar la carrera como un test. En China será mi primera clasificación, así que voy un fin de semana por detrás. Un fin de semana muy malo por ahora. Mañana para mí es como volver a empezar otra vez".
HABLA ALONSO
"Ha sido difícil. No hay secretos. Sabemos el reto que tenemos por delante. Seguimos teniendo el mismo déficit de potencia que ayer y ayer estábamos a cuatro segundos y hoy a dos, solo por dar vueltas. Sabemos el potencial del coche. Nos hace falta fiabilidad para desbloquear el potencial del chasis y luego mucho más tiempo para mejorar el motor. Para la carrera, al mínimo dato anómalo tendremos que parar para poder correr en China. Hemos tenido una sesión y media para rodar y hemos mejorado un segundo y medio el coche, solo por correr más. Pero luego nos quedan otros dos segundos que se antojan muy difíciles de recuperar. Es importante mañana seguir conociendo el coche y estar unidos".
HABLA LECLERC
"No podemos eliminar a Mercedes de la ecuación, son muy fuertes. La ventaja que tienen nos llevará mucho tiempo alcanzarles, si es que les alcanzamos. Es una locura. Son más rápidos que los McLaren en recta. Es muy raro, pero supongo que han hecho un gran trabajo. Hay que descubrir mucho de esta normativa".
HABLA HAMILTON
"He tenido buenas sesiones toda la sesión. El ritmo en la Q1 era bueno con las medias, pero en la Q2 hemos tenido problemas con la potencia. Dentro de que no ha sido todo perfecto, no ha sido lo peor. No creo que hubiéramos podido llegar a los Mercedes. El coche iba muy bien con los medios. No tengo ni idea de cómo va a ser mañana. Será interesante".
HABLA NORRIS
"El principal problema es el uso de la batería y entender cómo funciona. Si eres malo en la curva, pasas por la recta y eres doblemente malo. No pilotas el coche como un coche de carreras".
HABLA PIASTRI
"Está muy ajustado justo detrás de Mercedes. Tenemos que entender por qué la diferencia es tan grande. Hemos hecho un buen trabajo en la clasificación, aunque algunas cosas no han ido como esperábamos. Es difícil saber cómo ir más rápido por la energía".
HABLA VERSTAPPEN
"Nunca me ha pasado algo así en mi vida. El eje trasero se ha bloqueado. es muy extraño. No sé cómo o por qué sucede algo así. Hay que entender mejor qué está sucediendo. Es todo complejísimo y para ser sincero no ha sido divertido pilotar. Todo va en contra de tus instintos como piloto".
ASTON MARTIN, ¿Y AHORA QUÉ?
Son penúltimo coche. Más cerca del último que del antepenúltimo. Eso sí, en clasificación. Lo peor es que en carrera sí que puede que sean la cola del pelotón, por no hablar de los problemas de fiabilidad o de vibraciones que pueden dejarles fuera de la carrera en cualquier momento. Y no parece que haya solución a corto plazo. El motor Honda tiene mucho que ver, pero es evidente que el concepto del coche no es el idóneo. Hasta casi dos segundo y medio de diferencia con el líder en la Q1. La carrera de mañana puede ser una sangría.
HABLA HADJAR
"Ha sido una clasificación sin problemas. Todo el fin de semana ha sido complicado. Sentía que Ferrari y McLaren estaban delante, pero hemos ido aumentando la velocidad y ha sido una muy buena vuelta. De momento, los Mercedes son demasiado rápidos".
HABLA ANTONELLI
"Ha sido muy estresante, en los libres 3 fui al muro, pero los mecánicos han sido héroes hoy. No hemos podido ni configurar el coche, así que muy contento. Necesito un fin de semana limpio la próxima vez".
HABLA RUSSELL
"Sabíamos que había mucho potencial en el coche, aunque hasta que no llegas aquí no lo puedes confirmar. No es fácil de pilotar, también es difícil para los aficionados. Tengo ganas de la carrera, creo que podemos hacer que sea interesante".
¿DEBACLE PARA LA F1?
Es la primera carrera de un nuevo reglamento, sí. Pero la situación puede ser dantesca para la competición. Mercedes le saca 8 décimas al siguiente coche más cercano, o al menos en clasificación. Casi un segundo de diferencia de dominio.
¡POLE DE RUSSELL!
Vuelve a sonreir Toto Wolff. Doblete en la primera carrera del año. Diferencia de casi 8 déimas con el tercer clasificado. Dominio absoluto.
- 1º Russell
- 2º Antonelli
- 3º Hadjar
- 4º Leclerc
- 5º Piastri
- 6º Norris
- 7º Hamilton
- 8º Lawson
- 9º Lindbland
- 10º Bortoleto
MERCEDES, ARRIBA
Se pone primero Russell y segundo Antonelli. Hadjar es 3º... ¡a 8 décimas!
ÚLTIMOS INTENTOS
Antonelli en vuelta. Hace récord del segundo sector. Russell mejora en el primero. Esto parece cosa de Mercedes.
RUSSELL, SIN RIVAL
Un paso por delante de todos. Se coloca líder a medio segundo de diferencia del segundo. Mucho ojo con los Mercedes.
¡SALIDA DE ANTONELLI!
Se va largo en la curva 3. Problemas para el italiano. En vuelta Russell, con juego usado.
BANDERA VERDE
A pista de nuevo. Nueve minutos para el final. Nadie ha firmado un tiempo aún. Todo por decidir.
NORRIS DESTROZA EL VENTILADOR
Lo atropella y lo pulveriza. Cuidado no tenga daños en su coche. Muchísimas piezas de trozo de carbono en la pista. Puede ser larga la bandera roja.
¡UN VENTILADOR EN MITAD DE LA PISTA!
Bandera roja. Mercedes no le ha quitado uno de los ventiladores de refrigeración al monoplaza de Antonelli. Posible sanción para el italiano...
¡ARRANCA LA Q3!
Hora de la verdad. Primeros pilotos en pista. En 10 minutos conoceremos al primer 'poleman' del año.
BORTOLETO, DESCALIFICADO
Le empujaron los comisarios hasta el Pit Lane, pero la FIA retira el monoplaza y le impide formar parte de la Q3. Tendremos nuevo coches en parrilla.
A PUNTO DE LIARSE EN EL PIT
Los dos RB junto al Audi de Bortoleto casi protagonizan un accidente importante en el Pit Lane. Lindbland entró a más velocidad y se encontró a Bortoleto casi parado y a Lawson intentadno adelantarle a baja velocidad. Tuvo que bloquear neumáticos el británico.
SE QUEDA PARADO BORTOLETO
No consigue llegar al box y se queda parado en la entrada al Pit Lane. Puede ser problema de caja de cambios. Veremos si puede salir de ahí.
AUDI DA LA SORPRESA
Espectacular los alemanes, que hacen un motor partiendo de 0 y logran meter un coche en Q3 (Bortoleto). Los dos RB, también dentro.
- 11º Hülkenberg- 12º Bearman
- 13º Ocon
- 14º Gasly
- 15º Albon
-16º Colapinto
ÚLTIMOS MINUTOS
Hamilton, contra la cuerdas, consigue ahora un tiempo que le coloca 6º. Vienen mejorando todos por detrás. Mercedes copa las dos primeras plazas ahora.
MERCEDES Y RED BULL, VUELAN
Y también los Racing Bulls. Russell se colaca primero, seguido de Piastri y Antonelli. Hadjar está 4º. Hamilton, con dificultades ahora para hacer una vuelta limpia.
ARRANCA LA Q2
Monoplazas de nuevo a pista. 16 pilotos en pista y 10 puestos para la Q3.
CAE ALONSO
Como era de esperar, Alonso se queda fuera en la Q1. Muy lejos de entrar en la siguiente ronda, aún con tres pilotos fuera de combate. Se queda a 2,4 segundos del primer clasificado, algo que casi no veíamos desde los tiempos de HRT. Sainz, sin tiempo, también fuera:
- 17º Alonso
- 18º Pérez
- 19º Bottas
- 20º Verstappen
- 21º Sainz
- 22º Stroll
ALONSO, AL LÍMITE
Mejora tiempo y se coloca delante de Colapinto. Estaría en la Q2 en estos momentos, aunque todavía queda un intento.
CUIDADO CON FERRARI
Hamilton se coloca líder con neumático medio. Leclerc, 4º, también con las amarillas.
BANDERA VERDE
Regresan los coches a la pista para los últimos intentos. Lo tiene complicado Alonso para hacer el milagro, pero los tres abandonos pueden darle alguna oportunidad.
SITUACIÓN ACTUAL
Quedan 7 minutos para el final de la Q1. Alonso tiene opciones de Q2 si se mantiene delante de los Cadillacs y vence a algún piloto más. Verstappe, Sainz y Stroll, ya eliminados.
SAINZ NO SALDRÁ
Continúan los problemas para el Williams del madrileño, que parece que, junto a Stroll, no va a poder rodar en esta primera clasificación de la temporada.
SE DUELE VERSTAPPEN
Se mira la mano el neerlandés. La tiene bastante roja el bueno de Max. Parece que ah podido hacerse bastante daño.
¡ACCIDENTE DE VERSTAPPEN!
¡Sorpresón en Melbourne! ¡El hombre que nunca falla acaba de hacerlo! No había firmado ninguna vuelta. Estaba iniciando su tiempo y un bloqueo en el freno de mano le mandó directamente contra las protecciones. Saldrá mañana último.
PRIMEROS TIEMPOS
Russell se coloca primero. Bortoleto está 2º y Piastri, 31. Los Ferrari, justo detrás, con neumáticos medios. Alonso está 14º por el momento, a 2,7 segundos de la pole. Sainz aún no ha podido salir tras sus problemas de motor.
STROLL NO SALE
El piloto canadiense no podrá participar tras sus problemas de motor en los últimos Libres. Veremos si la FIA le deja participar mañana en carrera. Por reglamento, no podría... Primer palo para Aston.
¡COMIENZA LA CLASIFICACIÓN!
Fuego real por fin en Melbourne. Muchos coches ya en pista. Comienza vuelta el Audi de Hülkenberg.
TODO LISTO EN MELBOURNE
Cinco minutos para que comience la primera 'qualy' del año. ¿Los favoritos? Casi los de siempre: Ferrari, Mercedes, McLaren y Red Bull. Veremos que nos ofrecen debutantes como Cadillac y semidebutantes como Audi.
EL DESASTRE DE ASTON MARTIN
"Ganar en Australia 2026". Esas eran las palabras de Alonso para aggarrarse a un clavo ardiendo durante la temporada pasada. La debacle más grande de la historia de un equipo de Fórmula 1 puede darse en apenas unos minutos. Resulta inconcebible imaginar a los de Silverstone más allá de la Q1. La situación más complicada para el equipo en todo su paso por la F1 tras un nuevo fracaso de Honda.
BUEN INICIO PARA LOS ESPAÑOLES
Quizás no en Fórmula 1, pero sí en las categorías inferiores. Bruno del Pino, sobrino de Pedro de la Rosa, consigue la victoria en la primera carrera de F3. Hay cantera...
MUY BUENOS DÍAS
Noche para madrugadores, noche para los amantes de la Fórmula 1. Tras más de tres meses de espera, la Fórmula 1 más bizarra regresa en Australia para el inicio de una nueva temporada. Con una incertidumbre máxima y unos monoplazas que no acaban de convencer, la campaña 2026 está a punto de comenzar con esta clasificación en la que puede pasar de todo.