El eléctrico que sí sirve para todo: MG S6 EV, el SUV chino con una batería que te hará olvidar el cargador

El MG S6 EV es uno de los modelos que podrían cambiar algunas ideas en el segmento de los coches eléctricos pues, como cabría esperar, adopta la fórmula que ha hecho de MG líder del mercado: buenas prestaciones, bajos consumos y mucho diseño por poco dinero. Porque sí, destaca por diseño, pero también por autonomía –hasta 530 kilómetros– y por versiones de hasta 360 CV.

MG lleva tiempo moviendo ficha sin hacer demasiado ruido, pero quien presta atención sabe perfectamente lo que está pasando: los chinos ya no vienen a pelear por precio, vienen a discutir la corona tecnológica. Y el nuevo MG MG S6 EV es la prueba. Un SUV eléctrico que no busca reinventar el mercado a través de la extravagancia, sino con una idea simple que Europa parecía haber olvidado: un coche eléctrico debe servir para todo. Para viajar, para el día a día, para la familia y para no vivir pegado al cargador.

La marca parece haber construido este modelo desde esa idea básica. Y lo primero que llama la atención es su batería: una capacidad que se sitúa por encima de lo habitual en su segmento y que apunta con comodidad a autonomías reales que superan los 500 km. No “hasta 500 km en ciclo extraurbano perfecto y viento a favor”, sino 500 km de uso cotidiano sin estar pendiente del consumo cada vez que aceleras. MG promete cifras incluso mayores en ciclo oficial, un mensaje claro para quienes se cansaron de cargar cada dos días.

Una plataforma bien pensada

El MG S6 EV se apoya sobre una evolución de la plataforma del MG 4 EV, pero orientada a un nivel superior de eficiencia. Suspensiones revisadas, un motor eléctrico más refinado y mejoras en la gestión térmica permiten que el coche mantenga consumos contenidos incluso con ritmos de autovía. Ese es, precisamente, el talón de Aquiles de muchos eléctricos de acceso. Aquí, MG afirma haberlo resuelto con una aerodinámica más cuidada, un software más inteligente y una batería que no se desploma a velocidades legales.

A nivel de potencia, el MG S6 EV no busca récords. MG apuesta por un motor equilibrado, alrededor de los 160–200 CV según versiones, perfecto para un uso familiar. Acelera con soltura, recupera bien y no busca ni sorprender ni romper las estadísticas. Da la sensación de haber sido configurado para que el conductor pueda olvidarse de que está en un eléctrico y simplemente conducir. Y ese es, en sí mismo, el gran argumento del coche.

Un SUV con espacio y sin excentricidades

El diseño sigue la línea de la nueva MG: moderna, sólida y bastante europea. No busca provocar miradas, pero sí transmite esa sensación de producto bien hecho. En el interior, se ha tomado en serio la percepción de calidad. Materiales más serios, pantallas fluidas y un planteamiento que no intoxica al usuario con menús infinitos. Es un habitáculo amplio, con buena segunda fila y un maletero generoso, lo que coloca al MG S6 EV en la zona dulce del segmento de los SUV compactos.

MG ha entendido que la gente no quiere interfaces complicadas ni experimentos de diseño que envejecen en dos años. Aquí todo está donde debe: accesible, lógico y fácil de entender. El coche no pretende “educar” al usuario con una filosofía tecnológica, sólo acompañarle en su día a día.

La clave está en la carga

Una batería grande es una parte del argumento. La otra es la carga. El MG S6 EV admite potencias elevadas para su categoría, lo que permite recuperar una gran parte de la batería en minutos y no en horas. Es el tipo de coche que puedes usar para un Madrid–Valencia sin tener que planificar tu vida alrededor de un cargador de 350 kW. Aunque el punto fuerte no es lo rápido que carga, sino que necesitas hacerlo menos.

MG ha entendido que la ansiedad de autonomía no se cura con marketing. Se cura con kilómetros. Y este coche los tiene. No aspira a derrotar al Tesla Model Y ni a revolucionar la movilidad eléctrica. Aspira a ser el eléctrico que simplemente funciona. El que te compras si quieres dejar de preocuparte. El que no exige renuncias ni te obliga a pasar por un proceso de adaptación.

MG lo sabe, y lo vende como tal: un coche eléctrico que sirve para todo. Y, sinceramente, hacía falta.

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