Luis Lacasa, decano del Colegio Oficial de Pilotos, habló de las complicaciones metereológicas en la zona que denominan "convergencia intertropical", cuna de los huracanes que posteriormente se dirigirán al oeste.
Explicó que en este tipo zonas es importante disponer de una información rigurosa, actualizada y completa para poder planificar el vuelo de forma adecuada. Sin embargo, Lacasa destacó que no está comprobado que un avión pueda sortear una tormenta de este tipo.
A su vez, el decano del colegio de pilotos destacó que es importante aprender de las circunstancias sucedidas para evitarlas en el futuro.
Sobre los posibles fallos del avión, Lacasa ha explicado que todos los aviones tienen un plan de mantenimiento que se sigue estrictamente. Los componentes de las aeronaves tienen una vida útil de la que, dice, se aseguran que no va a fallar antes de retirarla.
Aún así, ha querido destacar que todos los sistemas que componen el avión van duplicados, y que por eso la aviación es tan segura. También considera importante el elemento humano, pues tiene que estar en correctas condiciones psicofísicas para controlar situaciones extremas, como ha sucedido en esta ocasión.
En este sentido, Lacasa ha querido señalar que un simple error no produce un accidente. Han de darse una cadena de fallos que provoquen una catástrofe. Por eso, entiende, debe investigarse todo lo relacionado con el avión para descubrir todas las causas que pudieron ocasionar la colisión.
Lacasa ha concluido la entrevista explicando que la pieza más importante para entender qué pudo provocar el fallo del sistema es la caja registradora de voces de la cabina, en la que se verá lo que hayan percibido los pilotos y cómo han intentado manejar la situación a la que se han visto sometidos.
