Que el mercado de los coches eléctricos crece cada día es innegable. En 2020, un mal año por motivos evidentes para la compraventa de vehículos, se matricularon en nuestro país 20.156 eléctricos, con etiqueta cero según datos del IDEAUTO (Instituto de Automoción). Esto supone un 64% más que el año anterior. Pero si seguimos analizando cifras, las de diciembre superaron toda expectativa: 4.638 unidades matriculadas, un 305% más que ese mismo mes en 2019.
¿Pero qué modelos elegimos mayoritariamente?
El Renault ZOEfue el claro favorito de los españoles: 2.425 unidades matriculadas en 2020. Roberto, empleado de un concesionario en la Comunidad de Madrid, explica a laSexta que la configuración más vendida de este modelo es el 'Intense', con un motor de 50Kw y una autonomía que ronda los 300 km. Su precio es de 30.600 euros, a los que hay que restar una ayuda de la marca de 1.800 euros. Si a eso le restamos los 7.000 del Moves III, el Zoe te sale por 21.800 euros. Eso sí, Roberto no sabe qué pasará con la ayuda de Renault cuando el Moves III esté en marcha.
El segundo modelo eléctrico más vendido en España en 2020 fue el Hyundai Kona: 1.778 unidades matriculadas el año pasado. Varios concesionarios afirman que los consumidores suelen elegir el modelo de 15kw, que parte de un precio de de unos 40.000 euros sin descuento. Ellos aplican rebajas de entre 2.000 y 2.500 euros, a las que habría que sumar los 7.000 euros del plan Moves III. Por lo que su precio se quedaría en torno a los 30.000 euros.
El tercero en este ranking de ventas, siempre según datos del Instituto de Automoción, el Peugeot e-208: 1.235 unidades matriculadas en 2020. Pero, ¿cómo va de precio? Si echas un vistazo en internet, rápidamente verás que su modelo de 10kw parte de un precio inicial de 32.250 euros. Pero ya sabes que a esto siempre hay que añadirle un par de 'descuentillos' de marca que ahora mismo rondan los 2500 euros: 2475 entre unos y otros para ser exactos. . Si a eso le sumas los 7.000 del Moves III, la factura de este modelo puede llegar a bajar hasta casi los 23.000 euros.
Cosas prácticas que tienes que saber sobre el Moves III
· Este tipo de ayudas generalmente "vuelan" . En algunos casos duran apenas unos días. En esta ocasión hablamos de 400 millones de euros (ampliables a 800). Es mucho dinero pero si lo tienes claro date prisa. Se reparte atendiendo al orden de llegada.
· Aún así, si hoy (escribo esto un 13 de abril de 2021) vas a un concesionario es probable que sigan informándose acerca de todos los aspectos prácticos. Los arranques son siempre difíciles (aunque con un eléctrico sean silenciosos).
· Ojo con el precio. Si el coche que vas a comprar cuesta más de 45.000 euros, no tendrás derecho a la ayuda.
· Además, si compraste tu vehículo antes del 9 de abril, te quedas fuera. Las ayudas tienen un carácter incentivados, por eso solo entran los vehículos con factura posterior a esa fecha.
· Si tu municipio tiene menos de 5.000 habitantes, la ayuda puede aumentar en un 10%.
· Estas ayudas, que buscan fomentar sobre todo los vehículos con etiqueta cero, también subvencionan la compra de híbridos e híbridos enchufables, como puedes ver en el recuadro inferior.
· Según el gobierno, se prorrogarán hasta 2023.
· Puede ser que las marcas dejen de aplicar el descuento del concesionario o que estos cambien cuando lleguen las ayudas. De momento, aún están estudiando cómo hacerlo.
¿Quieres saber más sobre el Moves III? En el siguiente PDF puedes resolver algunas de las dudas más frecuentes:
