Muchos fueron,desde Red Bull,los que acusaron a Aston Martin de plagiar su monoplaza, y su concepto, a comienzo de temporada.Hasta AlphaTauri. Hasta ellos, en un momento, pusieron en duda la 'originalidad' de un coche al que llegaron a calificar como un "Red Bull verde". Sí, eso fue lo que pasó. A eso se tuvo queenfrentar Dan Fallows, el gurú de los de Silverstone.

Tuvo que hacerlo por su paso por Red Bull. Por lo que aprendió en la fábrica. Por lo que sacó gracias a haber trabajadocon Adrian Newey y con el resto de su equipo. Por ello, Helmut Marko sobre todo,recibió no pocas críticas tras presenciar el mundo de la F1 el gran milagro de Aston Martin.

El milagro de un equipo que el verano pasado era noveno tan solo por delante de Williams, y que en este GP de Miami ha logrado gracias a la labor en la fábrica y a Fernando Alonso la primera línea de la salida en la pista de Florida.

Y van segundos en el Mundial de constructores. Y terceros en el de pilotos. Sí, el trabajo está siendo bueno. Tan bueno que las tornas parecen haberse invertido, tal y como cuentan en 'Motorsport'.

El AMR23 'inspira' a Red Bull

Porque los que acusaron de copiar ahora se han 'inspirado' en el concepto de pontones del AMR23. En una que es la más extrema y que llamó la atención de Red Bull. Porque no eran iguales. No lo eran... hasta ahora.

Ya en Bakú Red Bull montó un paquete en la dirección del AMR23. No comprometió al motor Honda, y en Miami han vuelto a hacer lo mismo.

Lo han hecho, además, por dos. Porque además de estrechar las entradas han revisado la dinámica de fluidos del interior.

Ha sido así incluso con el calor que se esperaba en Miami, con temperaturas de más de 45 grados en el asfalto.

Ahora habrá que ver si Helmut Marko, o alguien en AlphaTauri, dice algo acerca de un movimiento de Red Bull cogido, o en la que se han inspirado, de la obra maestra que ha creado Dan Fallows para Aston Martin.

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