Entre el 23 y el 25 de febrero, el circuito de Montmeló acogerá los primeros test de pretemporada que se usarán a modo de termómetro para conocer realmente la situación de cada escudería tras renovar sus monoplazas por elcambio de reglamento.

Hay mucha expectación por conocer los nuevos Red Bull y Mercedes, el prometedor Ferrari... y la evolución de Alpine. Pero, ¿y si los de Enstone llevan ya un año mostrando uno de sus 'secretos' de la nueva normativa?

Tras la presentación del FW44 de Williams para 2022, ha llamado poderosamente la atención la similitud de su chimenea con la del A521, el monoplaza de Fernando Alonso y Esteban Ocon en 2021.

Nicholas Latifi y Alexander Albon rodarán con un coche con una 'joroba' muy parecida, lo que ha levantado una serie de suposiciones.

¿Es la chimenea el secreto mejor guardado de Alpine?, ¿llevan un año de test en pista?, ¿tanta ventaja supone este elemento?

La explicación de Alpine

Marcin Budkowski, exdirector ejecutivo de Alpine, explicó tras los test de Baréin de 2021 la extraña apariencia del monoplaza, que levantó mucha expectación en el paddock.

"Descubrimos que adelgazar los pontones era una dirección positiva, algo que no es nada nuevo realmente. Así que hemos modificado el empaquetado y reubicado algunas de las piezas voluminosas, colocándolas detrás de la toma de admisión", señaló entonces.

"Sí, da una forma bastante espectacular y voluminosa al coche, pero encontramos que funciona para nosotros. Hay compromisos de centro de gravedad, pero por lo general el rendimiento aerodinámico gana sobre el peso y el centro de gravedad", añadió.

Al contrario que el resto de equipos, que buscaron estrechar lo máximo posible su zona superior para bajar el centro de gravedad, Alpine tomó el rumbo contrario.

Reposicionó elementos internos asociados al motor y sistema híbrido y estrechó la base de los pontones para obtener un canal más ancho, lo que conlleva un mayor flujo aerodinámico hacia la parte superior del difusor que potencia su rendimiento a pesar de contar con una cubierta del motor más ancha.

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Tuvieron que separarles

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