Cuatro carreras restan para el final del Mundial de Fórmula 1. Cuatro carreras para que termine el curso. Para que se cierre un año en el que nos hemos ilusionado. En el que hemos soñado. En el que la 33 de Fernando Alonso, la victoria 33 de Fernando Alonso, ha sido una opción más que real. Ahora todo ha cambiado. Ahora toca sudar. Ahora toca pelear. Ahora, en México, va a tocar remar y mucho para demostrar además que lo de EEUU no fue un espejismo.

Que el ritmo en Austin, en una prueba en la que fueron de menos a más rodando incluso en los cronos de los pilotos de cabeza, no fue un oasis en medio del desierto en el que parecen haberse metido en Aston Martin desde verano. Desde aquel cada vez más lejano GP de Países Bajos en el que firmaron su último podio. Su último cajón en un Mundial en el que no se debe olvidar de dónde vienen los de Silverstone.

Porque vienen desde atrás. Desde muy, muy atrás. Y a pesar de venir desde tan abajo suman siete podios en 2023. Surrealista era en febrero, pero tanto nos acostumbró al caviar Alonso y el equipo inglés que... que verles incluso en la zona media, que verles ser séptimos o sextos y tener un ritmo con el de EEUU sabe a poco.

Alonso quiere otro podio

Se quiere el podio. Ahí es donde opta Alonso, según sus palabras, antes de cerrar 2023. Sí, eso fue lo que dijo en la previa de México. En la previa de un Gran Premio que, como EEUU, ha ido algo torcido para sus intereses. En ninguno de los Libres, de los tres Libres, ha tenido una buena vuelta.

Ha tenido un giro que diga 'vale, aquí está Aston Martin'. Siempre el sector 3 se le ha atascado. Siempre, cuando ha apretado, se le ha ido la zona final del Hermanos Rodríguez. Salidas de pista, trompo... y además, demasiado tiempo en el garaje. Demasiados cambios. Demasiados minutos perdidos.

Muchas dudas hay con ellos. Como las hay también con Ferrari. Con Carlos Sainz. A veces sí, a veces no. Depende de cómo sople el viento. Porque parece que están, pero también parece que no. Y todo es por la enorme igualdad existente en esa zona media que hay tras Red Bull. Que hay tras el equipo campeón y tras un Max Verstappen que se ha pasaeado en cada carrera disputada en 2023... salvo en Singapur.

Pérez, motivación... ¿y presión?

Sus rivales, varios. Que si Aston Martin, que si McLaren, que si Ferrari y Mercedes... A veces incluso hasta Sergio Pérez, su compañero de equipo. Corre en casa, con la motivación, o la presión, que eso supone para un piloto que está donde está pero que quizá deje de estarlo el año próximo.

Así pues, las fichas están puestas sobre un asfalto complicado. Difícil. Diferente. Porque la altura juega. Porque van con carga mínima a pesar de los alerones delanteros. Porque México es pasión y amor por la F1.

Horario y dónde ver el GP de México

Porque quedan tan solo cuatro carreras de un Mundial que ya toca a su final. La carrera del Gran Premio de México dará comienzo a las 21:00 hora peninsular de España del domingo 29 de octubre, una hora menos en las Islas Canarias, y se podrá ver en directo en 'DAZN F1'. En la web de laSexta viviremos todo, desde el previo a las declaraciones tras la prueba, y claro está el vuelta a vuelta de esperemos un carrerón en el Hermanos Rodríguez.

Recordemos que en España, en la madrugada del 28 al 29 de octubre, hay que cambiar o ha habido que cambiar la hora. A las 03:00 son las 02:00.

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