Aston Martin empezó como un tiro la temporada. El equipo representaba el milagro de la F1, el haber hecho un trabajo tan colosal en invierno, en tan solo unos meses, gracias al que pasaron de ser la penúltima marca del Mundial a rivalizar contra Red Bull. Que pasaron de sufrir para estar en Q2 en 2022 a pelear por la victoria con Max Verstappen en Mónaco y en Canadá.

Sin embargo, y a pesar de que apenas han pasado unos meses, todo eso parece tremendamente lejano. Desde la prueba de Montreal, y salvando Zandvoort, el rendimiento del AMR23 ha estado lejos de aquel misil verde. Tan solo en Países Bajos tuvo Alonso ese ritmo tan excelso del comienzo del curso.

Tan solo ahí pudo volver al podio. Lo peor, que los demás vienen pisando fuerte desde atrás. Y lo peor aún es ver que en estas últimas tres carreras apenas han podido sumar seis puntos.

"La ventana de funcionamiento del coche..."

Superando a tres equipos. Solo a tres equipos. A Haas, a Alfa Romeo y a AlphaTauri. Mientras, Mercedes y Ferrari ya están por delante... y McLaren es el próximo que va a poner en un brete a los de Silverstone.

Ahora, y gracias a sus declaraciones para 'RacingNews365', sabemos por boca de Fernando Alonso qué es lo que le ha pasado al coche. Qué es lo que ha sucedido para que, de repente, se nos haya olvidado el tremendo espectáculo ofrecido en los primeros meses de Mundial.

Y es tremendamente claro: "La ventana de funcionamiento del monoplaza y su puesta a punto es muy estrecha".

"Si no lo haces todo bien te quedas fácil fuera de los diez mejores. Y si lo haces lo mejor que se puede vas a pelear por el podio. Es lo que pasa en muchos equipos", cuenta.

En ese sentido, Alonso señala a los problemas que ha tenido Aston Martin para adaptarse a pistas en las que ya desde un primer momento estaban como 'muy complicadas' en el calendario, a tenor de las características del coche.

"Tras Red Bull todo está muy igualado"

"A ver si podemos ser más consistentes en cada pista, y si podemos ampliar la ventana operativa en la que el coche trabaja", insiste.

Y lo deja claro: "Tras Red Bull todo está muy igualada. Si eres el segundo equipo más rápido... o el quinto o el sexto, en resultados es muy diferente".

Veremos si dan con la tecla en Aston Martin ya no solo para lo que resta de curso sino para un 2024 que se avecina como clave tanto para el equipo como par el propio Fernando Alonso.

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