Los casos de Fernando Alonso y Marc Márquez con Honda de por medio no son paralelos, pero guardan ciertas similitudes en el aspecto clave en el mundo del motor: la fiabilidad y el rendimiento.
El bicampeón del mundo, tras cuatro años aciagos en Ferrari en los que rozó el Mundial de Fórmula 1 en dos ocasiones, abandonó Maranello para recalar en McLaren-Honda, que de la mano de las nuevas unidades de potencia híbridas prometía mucho... y cumplió poco.
El asturiano tuvo que lidiar con el monoplaza propulsado por la marca japonesa durante tres años (2015-2017), hasta que en su último año con la escudería británica tocó fondo.
Penúltimos en el Mundial de Constructores con 17 puntos y una radio que ya es historia de la F1: Alonso quejándose de un "GP2 engine" en el GP de Japón en Suzuka, la 'casa' de Honda.
Más Noticias
Red Bull desvela el factor clave para quien quiera fichar a Verstappen: "Él busca pilotar donde..."
El espectacular gol de Brahim en el festival del Real Madrid ante el descendido Granada
El jarro de agua fría de Helmut Marko a Aston Martin con Adrian Newey: "Fue un malentendido..."
El mosqueo de Pedro Acosta por la actitud de algunos pilotos en Le Mans: "Les ha faltado ceder el paso"
El enorme enfado de Bagnaia tras su desastroso sprint en Le Mans: "Esa moto... hacía cosas rarísimas"
Además, en esa misma temporada el ovetense compitió en la IndyCar con los japoneses y a falta de 20 vueltas, cuando rozaba el título, el motor reventó y le dejó tirado. Catástrofe total.
Ya en 2018, Fernando afrontó su último año antes de decir 'hasta luego' a la categoría con McLaren-Renault, mientras que los nipones se mudaron a Toro Rosso para sentar las bases de lo que vendría en 2019.
Esa temporada comenzó la metamorfosis: propulsando cuatro coches en la parrilla, sumaron nueve podios y tres victorias.
En 2020 siguieron en línea creciente hasta asaltar el título en 2021 y 2022... acariciándolo también en este 2023.
¿Le faltó paciencia a Alonso?
Marc Márquez ahora se encuentra en una tesitura similar. La Hondaes una moto indomable, peligrosa y con un déficit de velocidad notable con respecto a las Ducati, que comandan con puño de hierro en MotoGP.
¿Qué debe hacer el de Cervera? El octocampeón del mundo tiene contrato hasta el término de la próxima temporada y la tensión que vive con el equipo es una realidad palpable, ¿pero debe aguantar?
La historia nos ha mostrado que Honda siempre renace de sus cenizas, pero la paciencia de Márquez, sediento de victorias, puede hacerle tomar una decisión drástica.
El futuro no está escrito y nadie sabe con seguridad si los nipones podrán revertir la situación, pero los seis Mundiales conquistados con Marc abogan por la paciencia.
Fernando se hartó, pero Honda apenas necesitó un año para volver a ganar. El compromiso de la marca con MotoGP es máximo... y podrían estar desde ya pensando en confeccionar una moto competitiva para el ilerdense de cara a 2024. Eso sí, desde el propio equipo han señalado que no temen a un posible adiós de Márquez.