Fernando Alonso podría vestir de amarillo Renault a partir de 2021. La marca francesa busca piloto para ocupar el asiento que ha dejado libre Daniel Ricciardo tras su marcha a McLaren, y el asturiano es, junto con Valtteri Bottas, el principal nombre que ha salido a la palestra. Eso sí, todo puede tener un precio.
Y de ese precio avisa Marco Andrea Zecchi, quien fuera 'team mánager' de Ferrari desde 1989 hasta 1992. En declaraciones realizadas en 'L' Equipe' y recogidas por Europa Press, es más que claro sobre lo que puede ocurrir en Renault si fichan a Fernando.
"Si despides a muchas personas y trabajadores para luego gastar tanto dinero en fichar a Alonso te arriesgas a que haya una revolución. Los sindicatos pueden preguntar por qué estas echando a gente", comentó.
Alonso, ¿embajador de Renault?
Eso sí, Zecchi habla también del plan que podrían tener en Renault para 'vender' el fichaje de Alonso: "Si presentan un plan económico para relanzar la marca, con modelos eléctricos y tener en Fernando un embajador, todo puede ser más fácil".
Lo cierto es que Fernando está libre, y en Renault pagaban y pagan más de 20 millones de euros a Daniel Ricciardo. El oceánico dejó Red Bull, equipo que lucha por victorias, para unirse a los franceses por un proyecto... y por una más que razonable cantidad económica. Es tras Hamilton y Vettel el piloto con más salario.
Fernando Alonso, como dice Zecchi, puede proyectar esa imagen de marca. El asturiano, toda vez que Renault haya confirmado su presencia en la F1 en 2021, podría ser la tabla de salvación de un equipo que necesita vender ilusión para continuar en el Gran Circo.
El regreso de uno de los grandes... y de un bicampeón
Con sus dos títulos bajo el brazo logrados con los franceses, además de todo lo que atrae su figura tanto por nombre como carisma e historia en el motor, Alonso podría ser más solución que problema para Renault.
Los del rombo, eso sí, se van a tomar con calma la decisión sobre quién será el compañero de Esteban Ocon en 2021.
La clave es 2022
En dicho año, sus opciones de ganar deberían ser más bien escasas salvo milagro, que en la F1 no suelen ocurrir. Sin embargo, en 2022, con el cambio de normativa, todo puede cambiar. Mercedes dominó el Mundial con la llegada de la era híbrida, aunque Lewis Hamilton ya avisó en 2013 que se avecinaba algo grande.