El Gran Premio de Qatar dejó una de las imágenes más desastrosas y polémicas de la historia de la Fórmula 1. Y es que prácticamente todos los pilotos tuvieron que hacer frente a las graves consecuencias de las altas temperaturas a las que tuvieron que hacer frente durante el fin de semana.

Vómitos, mareos, desmayos o desfallecimientos fueron solo algunas de las consecuencias que sufrieron pilotos como Ocon, Stroll, Albon o Sargeant una vez finalizado el Gran Premio.

Por ello, la FIA ya ha puesto en marcha estudios e investigaciones para intentar que esto no vuelva a suceder en el futuro.

Ahora, en los prolegómenos del Gran Premio de Estados Unidos, Fernando Alonsoha demostrado que, además de ser piloto, ingeniero y estratega, también es un gran comisario haciendo referencia al Mundial de Resistencia como solución ante estas situaciones.

"En el WEC, por ejemplo, hay sensores en el cockpit que miden la temperatura, y no puede ser dos grados más en el interior que la temperatura en el exterior. Si estás por encima de eso, la FIA te dice que tienes que parar", asegura el ovetense.

Y razón no le falta al asturiano en una solución que, de implementarse, le ahorraría a la FIA más de un quebradero de cabeza: "Este tipo de cosas tienen que implementarse en la Fórmula 1 y hay que discutir que hay un límite, y probablemente Qatar superó ese límite".

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