Decepcionante. Así se puede resumir el fin de semana de Ferrari en Barcelona. En el GP de España.En una prueba en la que, de nuevo, tuvieron el mismo problema que tienen desde hace un año. Buen ritmo el sábado. buen ritmo a una vuelta... pero un desastre en tanda larga.Carlos Sainz, quinto tras salir segundo;Charles Leclerc, directamente, fuera de zona de puntos.

Y era una carrera que tenían marcada, porque fue el lugar donde llegó el primer gran paquete de mejoras que debía, al menos, situarles en una mejor posición de la que están. No ha sido así.

Están tras Mercedes, y a saber qué habría pasado con Aston Martinde no haber tenido Fernando Alonso ese problema en clasificación. La mejora, supuesta gran mejora, no es tanto como podría haber sido en un comienzo.

En la 'Scuderia', de hecho, ya la han cuantificado. Ha sido Jock Clear, ingeniero, quien ha revelado cuánto ha mejorado el SF-23 en España con respecto a lo visto en otras pruebas como Miami,.

"No, no han sido ni siete décimas ni medio segundo. Quizá, como mucho, dos o tres décimas", afirma en palabras que recogen en 'Motorsport'.

Ahroa bien, queda ver en qué se traduce todo en otras pistas: "Esto ha sido en Barcelona, una pista que expone las debilidades de un coche".

"Aquí no puedes venir y esconderte. Hemos hecho funcionar la actualización en uno de los lugares más exigentes", sentencia Clear.

De momento, no les llega. No les llega para pelear con Red Bull y a saber qué pasa en otras pistas viendo cómo está Mercedes y que Aston Martin también tiene algo que decir.

La próxima parada,en Canadá, será clave a la hora de analizar la mejora del Ferrari.

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