DISPONE DE TRES MODOS DE CONDUCCIÓN
Probamos el nuevo Opel Astra PHEV, un híbrido enchufable con etiqueta cero de la DGT
Esta semana hemos viajado hasta Portugal para ponernos al volante del nuevo Opel Astra PHEV.
Publicidad
Esta semana nos hemos puesto al volante del nuevo Opel Astra PHEV que ofrece un completo despliegue de avances tecnológicos. Mide 4,37 metros de largo y está construido sobre la plataforma EMP2 de PSA, grupo al que pertenece ahora Opel, que es la misma que la del Peugeot 308. Su gama de motores se compone por mecánicas gasolina y diésel, con potencia entre 110 y 130 CV, junto a la mayor novedad, el híbrido enchufable, de 180 o 225 CV.
En esta ocasión, hemos probado el híbrido enchufable de 180 CV. Como todo coche de este tipo, tiene la etiqueta cero de la DGT y dispone de tres modos de conducción. Está el modo híbrido, para que tanto la parte de combustión como la eléctrica trabajen conjuntamente. El modo 100% eléctrico, en el que arranca por defecto, y el Sport para darnos el gusto de disfrutar de unas sensaciones más deportivas y emocionantes.
Su sistema de navegación te mantendrá siempre conectado, te informará del tráfico, aparcamientos y el precio del combustible de la zona. Todo visible en su pantalla táctil digital de 10 pulgadas, donde se pueden personalizar los perfiles de cada conductor. Además de ver la pantalla del móvil mediante Android Auto o Apple Car Play, también dispone de carga inalámbrica.
Vuelve a ver los programas completos y mejores momentos de Centímetros Cúbicos en Atresplayer.
Publicidad