Caso Koldo
El Supremo ve "indicios consistentes" para imputar a Pardo de Vera y Herrero por amaño de obras públicas
Los detalles El juez Leopoldo Puente deja el asunto en manos del Juzgado Central de Instrucción número 2 de la Audiencia Nacional e indica que tiene que ser este quien, si lo considera oportuno, investigue los hechos.

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El juez del Tribunal Supremo, Leopoldo Puente, ha identificado "indicios consistentes" para imputar a Isabel Pardo de Vera, expresidenta de Adif, y a Javier Herrero, exdirector general de Carreteras, en el caso Koldo por amaño de obras públicas. Según un informe de la UCO de la Guardia Civil, estos funcionarios habrían asistido a José Luis Ábalos, a través de Koldo García, en adjudicaciones irregulares. Puente ha transferido el caso al Juzgado Central de Instrucción número 2 de la Audiencia Nacional. Además, ha solicitado a Adif y a la Dirección General de Carreteras los expedientes de licitación de varias obras adjudicadas durante el mandato de Ábalos.
* Resumen supervisado por periodistas.
El juez del Tribunal Supremo Leopoldo Puente, quien investiga el caso Koldo, ha visto "indicios consistentes" para imputar a la expresidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, y al exdirector general de Carreteras, Javier Herrero, por amaño de obras públicas.
Así lo ha señalado el magistrado en el auto al que ha accedido laSexta tras el demoledor informe de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil. Los agentes desvelaron que José Luis Ábalos, Koldo García y Santos Cerdán no estaban solos en los movimientos para recibir mordidas de adjudicaciones irregulares.
El magistrado explica que, a su juicio, en el informe de la UCO hay "indicios consistentes" de que la entonces presidenta de Adif y el exdirector general de Carreteras "hubieran podido prestar, en el marco de las indebidas adjudicaciones", asistencia a Ábalos, a través de Koldo, "para que las adjudicaciones proyectadas por ellos pudieran llegar a buen término".
Así, Puente hace hincapié en que el exasesor de Ábalos, Koldo García, facilitaba "de manera inmediata la información conveniente que obraba en los diferentes expedientes, o la salida a licitación de otros, siguiendo las directrices que el ministro, a través de su asesor, les impartía".
El juez Leopoldo Puente ha dejado el asunto en manos del Juzgado Central de Instrucción número 2 de la Audiencia Nacional e indica que tiene que ser este quien, si lo considera oportuno, investigue los hechos.
Las obras adjudicadas de Ábalos podrían haber sido "irregulares"
Además, en el auto, el instructor señala que el informe policial de la UCO identifica las obras que, durante el periodo en el que Ábalos fue ministro de Transportes, pudieron haber sido adjudicadas irregularmente. Por tanto, pide al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y a la Dirección General de Carreteras para que le remita, en un plazo máximo de 15 días, los expedientes de adjudicación de diversas obras.
En concreto, Puente solicita la documentación relativa a la licitación de cinco obras a Adif (San Feliú de Llobregat, El Mayor Murcia, Monforte y Asturias) y de seis a la Dirección General de Carreteras (Logroño, Sevilla, Asturias, Úbeda, Teruel, Camino de Santiago).
Ábalos, Koldo y Cerdán "se valían" de Pardo de Vera y Herrero
El informe de la UCO señala que la trama "se valía" tanto de la expresidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, como del exdirector general de Carreteras, Javier Herrero, "cada uno dentro de su ámbito de actuación".
La primera implicación de Pardo de Vera aparece en esta documentación de casi 500 páginas en una conversación que mantiene con Koldo en enero de 2019. En ella, el exasesor de Ábalos le comparte "una imagen con los resultados de las ofertas presentadas para una licitación de obra ligada al proyecto de construcción de la línea de alta velocidad en Extremadura" instándole a que la mirara.
Una fotografía que había llegado a García por un directivo de Acciona y que había generado "descontento" en el exasesor: "Nos ha jodido un poco", apuntaba a Pardo de Vera, en referencia a la empresa que obtuvo la mayor puntuación para que le adjudicaran la obra. "De este modo, se infiere que dicha licitación debiera haber sido adjudicada a Acciona, y el hecho de no materializarse habría generado descontento en Koldo", subrayan los investigadores.
Asimismo, unos meses después en una conversación que graba Koldo, se escucha como "comentan que a determinadas constructoras había que adjudicarles ciertas licitaciones, observándose incluso que Koldo habría hablado con la expresidenta de Adif para que, de los contratos pendientes de licitar, ésta le diese dos a la empresa o empresas indicadas por el exasesor y el resto lo determinase ella".