Red Bull está dispuesto a darlo todo para poder hacerle frente a Mercedes y para ello van a utilizar un motor nuevo que ha sido diseñado a partir de una introducción planificada para 2022.
No era el plan inicial ya que los avances los habían ido preparando para cuando entrara en vigor el nuevo reglamento, pero la pandemia hizo que se retasara y se implantaran limitaciones, por lo que Honda optó por aplazar las actualizaciones en su unidad de potencia.
Sin embargo, la superioridad de Mercedes les ha obligado a cambiar de planes: "No está realmente relacionado con la decisión de que nos vayamos. Está bastante conectado con el desempeño de los demás. El rendimiento de Mercedes fue realmente bueno y también estable, y considerando que pensamos que deberíamos hacer cambios en la unidad de potencia", ha explicado Masashi Yamamoto, el director gerente de F1, sobre el 'motor 2022' para 'The Race'.
"Sigue siendo una situación difícil desde el punto de vista de la unidad de potencia. Intentamos hacer la brecha pequeña, y luego alcanzar y luego adelantar. No es un trabajo fácil para nosotros. Cada unidad debe mejorar. La energía de ICE y el área de ERS, en comparación con el otro fabricante, también tenemos una debilidad en esa área. En general, tenemos una brecha con Mercedes", ha continuado.
Toyoharu Tanabe, el director técnico de Honda en el 'Gran Circo', también se ha pronunciado al respecto y asegura que su gran objetivo es lograr el título para 2021: "No hemos conseguido cumplir el objetivo de ganar el título. Por ello, en nuestra última temporada con el equipo queremos ir a por ello y por esa razón vamos a adelantar el motor de 2022 a este año".
"Seguimos por detrás de Mercedes, cada vez estamos más cerca, pero sigue habiendo una desventaja. Es complicado desde el punto de vista de la unidad de potencia y por ello, vamos a volver al plan original de 2021. A la gente de Honda le encanta la competición. Si no tuvieran la motivación dentro de ellos, en el momento en el que Honda dice que deja la Fórmula 1, no podríamos mantener la motivación", ha añadido.
"Algunos dirían: 'Vale, un año, mismo motor, fácil, luego hasta luego'. Pero nuestra gente no hace eso. Decimos 'Vale, nuestra última temporada, ¿Qué podemos hacer para conseguir el título? ¿Qué podemos hacer con el equipo? Por eso adelantamos la unidad de potencia a 2021. La gente vuelve a estar motivada a mejorar nuestro rendimiento", ha zanjado, mostrándose muy ilusionado.
De esta forma, van a continuar con los avances que tenían previstos para cuando entrara el nuevo reglamento en vez de retrasarlos. Lo que todavía no está claro es qué pasará tras la salida de Honda.
Red Bull ya aseguró que había llegado a un acuerdo, pero necesitaban que la FIA confirmase la congelación de motores, algo de lo que todavía no se sabe nada.