Fernando Alonso ya avisó tras la clasificación del GP de Francia que rascar puntos en Paul Ricard iba a ser complicado. Que iba a estar todo igualado y que colocar al Alpine entre los diez primeros tras las 53 vueltas en la pista gala era difícil. Sí, lo era y lo fue... pero difícil es una cosa e imposible es otra.

Porque al bicampeón, experto en estas lides y en estas cuestiones, estas situaciones le motivan. Le motiva tener en sus manos un Alpine que poco podía hacer ante McLaren en pista. Le motiva crecerse ante las dificultades. Y eso fue lo que hizo en Francia para terminar en una más que notable octava posición.

Fue por experiencia. Porque se dio cuenta de qué era lo que estaba pasando. De lo que podía pasar. Por eso quería empezar con el medio y por eso, cuando vio cómo estaban los demás y cómo estaba él mismo, lanzó el mensaje por radio que le llevaría en volandas a los puntos.

"Todos están sufriendo. Plan B", dijo cuando los McLaren volaban a su alrededor y cuando el Aston Martin de Sebastian Vettel, con el duro, le acechaba en la cercanía. Cuando no estaba ni en los puntos y cuando los de detrás parecían ir mucho más rápido.

Al duro... y a volar

El "plan B" era el neumático duro. El de la franja blanca. El que llevaba su compañero Esteban Ocon. Y eso puso él en el segundo 'stint' de carrera. Tras una parada no muy brillante, Alonso puso una rueda con la que fue de los más rápidos en el Paul Ricard.

Con dicha goma empezó a escalar posiciones. Ferrari no podía defenderse. Leclerc, lentísimo en pista. Sainz, sufriendo. Los dos cayeron ante Alonso. El que faltaba era Pierre Gasly, tras ganar la posición a Vettel en las paradas. El francés de AlphaTauri se resistió, y a Alonso tan solo le faltaron un par de vueltas más para poder pasarle.

Y a saber si para poder pasar también a Daniel Ricciardo, pues las gomas del McLaren, y la supervelocidad que mostró al comienzo, se diluyeron por completo.

Más puntos, y a por Austria

Con todo, Fernando Alonso supo leer la carrera de Francia y supo entender que el neumático medio daba lo que daba. Que tocaba entrar pronto a boxes para poner unas gomas duras que le sentaron estupendamente tanto a él como al Alpine. Más puntos en su casillero.

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