Fernando Alonso es algo más que un piloto de F1. En Aston Martinse han dado cuenta, a pesar de que apenas lleva ocho meses en el equipo. Se han dado cuenta, y han llegado a un punto al que parece que jamás llegaronen Alpine. Los franceses, en plena crisis, jugaron con él y con Oscar Piastri durante meses para en verano de 2022 terminar quedándose sin los dos.
Para meterse en un problema. Para empezar un proceso que aún no ha terminado y que puede retrasar, considerablemente, su plan de ganar en 100 carreras que llevan pregonando desde hace años. Porque el adiós de Alonso supuso no solo el adiós de un piloto, sino que, como dice Emerson Fittipaldi, supuso mucho más.
Supuso quedarse sin un líder. Sin alguien que todo equipo necesita: Posiblemente cuando perdieron a Alonso se quedaron sin un líder. Sin alguien para poner a punto el coche".
Y lo explica: "Hace falta un piloto como Alonso, que pueda ayudar a desarrollar el coche y que haga que sea competitivo. No importa cuánta telemetría tengas. Es el piloto el que tiene esa sensación".
"Termina entrenamientos. Termina el Gran Premio... y sigue con la mente lista para saber dónde estaba perdiendo tiempo. Dónde es débil el coche. Dónde puede mejorar", sentencia.
Aston Martin, 49 veces mejor
Eso es algo que aporta Alonso. Aston Martin lo está aprovechando, y en apenas un año han mejorado en casi un 5.000% sus resultados. Comparando sus puntos antes del parón de 2022 y ahora, en 2023, los han multiplicado por 49.
Son terceros en el Mundial de constructores, con Fernando igualmente en el podio del de pilotos. Y ahora, en Zandvoort, llegarán actualizaciones para recuperar la senda que parece han perdido en estas últimas carreras.
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