Los test de pretemporada en Bahréin comenzaron el pasado miércoles 21 de febrero y se han podido sacar las primeras conclusiones sobre el rendimiento de los monoplazas. Hay que tener en cuenta que no se sabrá el verdadero potencial de los coches hasta que comience el primer Gran Premio el próximo sábado 2 de marzo.

Aston Martin se ha visto sólido y fiable. El equipo británico ha sido uno de los que más vueltas han completado a lo largo de los días y aunque no se ha visto la velocidad real del bólido, dentro del equipo hay confianza y grandes sensaciones sobre el AMR24.

Dan Fallows, director técnico de Aston Martin, ha respondido a algunas cuestiones sobre el nuevo coche que han desarrollado para la temporada de 2024. El equipo ya había informado que el AMR24 iba a ser un monoplaza totalmente diferente al del año pasado, aunque se mantendría la misma filosofía de diseño, conservando como base de desarrollo lo que les funcionó en el AMR23.

"Desde el final del AMR23 al AMR24 hemos alcanzado nuestro objetivo de desarrollo y hemos dado un paso adelante con el coche. Estamos en un lugar mucho mejor este año... Sentimos que podemos hacerlo", ha comentado Dan Fallows en declaraciones recogidas por el propio equipo.

"Utilizamos el final de la temporada 2023 como una especie de ejercicio de I+D, para tratar de comprender mucho mejor lo que estaba haciendo el coche y dónde pudimos haber cometido algunos errores con nuestro desarrollo a mitad de temporada. Aprendimos mucho, pero también trasladamos parte del desarrollo del coche de este año al año pasado, concretamente el suelo", ha añadido.

El gurú ha hablado sobre como tienen planeado implementar las mejoras este año en el AMR24. Ha confirmado que el año pasado trataron de paliar algunos puntos débiles, como la falta de velocidad, pero que al hacer esto el coche acababa flaqueando en otros campos. La filosofía a la hora de implementar mejoras este año es diferente según comentó Fallows.

"Fuimos muy agresivos con nuestro programa de actualización el año pasado. Este año vamos a ser un poco más cautelosos a la hora de enviar actualizaciones significativas a los fines de semana de Sprint donde potencialmente podemos causar confusión nosotros mismos", ha concluido.

El inicio de la temporada está a la vuelta de la esquina. Eltercer día de testya está llegando a su fin y los equipos tendrán que cambiar el 'chip' para centrarse enteramente en preparar el monoplaza para la primera carrera del año. Aston Martin podrá confirmar si ha desarrollado el coche tal y como tenían planeado y se podrá ver la distancia real entre las escuderías.

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