Por fin sabemos ya dónde está Alpine. Por fin tenemos claro el lugar en el que está un coche que nadie sabía dónde colocar. Fernando Alonso, y Esteban Ocon, han peleado por estar entre los diez mejores en la clasificación del GP de Bahrein pero tan solo el asturiano pudo pisar la Q3 en Sakhir. Sí, ahi están, entre los diez mejores... y progresando.

Y dejando claro que han hecho un buen trabajo este invierno y durante prácticamente todo 2021. Con Ferrari y Red Bull mandando, Alpine está en una zona media que lidera y que hace que otros, como McLaren, tengan que trabajar y mucho de cara a lo que viene siendo no dar por perdida una temporada antes de tiempo.

Porque han sido los de Woking la gran decepción. Porque Alpine ha sido lo que se preveía... y habría sido más de no ser por la sorpresa del sábado en Bahrein. Una sorpresa llamada Haas, que ha colocado a Kevin Magnussen en Q3 y séptimo. Y Valtteri Bottas, con el Alfa romeo, sexto. Sí, los motor Ferrari tiran.

Tras ellos aparecía Fernando Alonso, octavo. Noqueando al Mercedes del debutante George Russell y al AlphaTauri de Pierre Gasly. El asturiano, en Q1, se permitió el 'lujo' de salir con neumático usado en su segundo intento, sabedor que el trabajo ya estaba hecho.

En la segunda ronda clasificatoria tampoco se le vio sufrir demasiado, pero en su única vuelta de Q3 se notó que hay trabajo en la fábrica de Alpine. El coche, nervioso y pesado, falló a la hora de atacar los vértices de las curvas y el interior en algunas aceleraciones tras giro.

Es ahí donde apunta Alonso, que tras la 'qualy' se mostró satisfecho y deja claro qué es lo que hay que hacer ahora: mejorar y evolucionar el monoplaza.

Similar a lo que expuso tras los Libres de Sakhir, pues ve claves estos dos o tres primeros meses en un Mundial de Fórmula 1 con 22 carreras. Será clave lo que aporten desde la fábrica.

Se han colado Haas y Alfa Romeo, propulsados por el super potente motor Ferrari, pero Alpine está ahí. Entre los diez primeros y en la lucha por buscar una sorpresa en la primera carrera del Mundial. Los neumáticos, clave... y Alonso es más 'carrerista' que 'clasificador'.

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