Fernando Alonso lleva mucho, mucho tiempo esperando a la llegada de 2022 y la nueva temporada de Fórmula 1. Tras una nefasta experiencia con McLaren-Honda al término de su primera etapa en el 'Gran Circo', el asturiano dijo 'hasta luego' a la categoría para probar nuevas disciplinas con la Indy, el WEC o el Dakar.
Dos años después, el bicampeón de F1 anunció su regreso a la categoría que le vio coronarse en 2005 y 2006 de la mano de Renault con un único objetivo: volver a ser competitivo con el nuevo reglamento y luchar por podios, victorias y, por qué no, por el Mundial.
Después de un 2021 que empezó con mal pie después de su accidente de bicicleta, pero que fue de menos a más cerrando el año con un podio en Qatar, Alonso sueña con otro 'toma, toma' en 2022.
Aún con la incógnita de si el A522 estará al nivel de Red Bull, Ferrari y Mercedes, Fernando tiene en su mano la posibilidad de romper cinco récords de Fórmula 1.
1. Más tiempo entre dos victorias
Desde que ganase el Gran Premio de España de 2013, el ovetense no ha vuelto a subir a lo más alto del podio. Riccardo Patrese volvió a ganar una carrera 6 años y 211 días después (GP de Sudáfrica de 1983 y GP de San Marino de 1990), por lo que un P1 de 'Magic' rompería su marca.
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2. Más Grandes Premios disputados
Kimi Raikkonen, con 349 carreras en su haber, es el piloto que más veces ha visto el semáforo apagarse. Alonso suma 333, por lo que en condiciones normales el récord será suyo.
3. Más vueltas en carrera
Tres cuartos de lo mismo. 'Iceman', que debutó con el 'Nano' en 2001, suma 586 giros más que Fernando, por lo que, en línea con el punto anterior, el asturiano debería superarle.
4. Más Grandes Premios terminados
Raikkonen y Alonso siguen estando a la cabeza. El finlandés ha visto la bandera a cuadros 278 veces, 13 más que Fernando y 18 más que Hamilton.
5. Podios sin salir desde primera fila
Por último, una especialidad de Fernando Alonso: ganar sin salir desde lo más alto. Kimi, con 72 cajones, tiene cinco más que el español. Este récord, sin duda, será el más difícil de romper, pero para el '14' no hay imposibles.
