Aston Martin lleva en el centro de todas las miradas desde 2020. Desde antes incluso de ser Aston Martin. Desde que, con el nombre de Racing Point, hicieron lo que todos conocieron como 'Mercedes rosa', por su evidente parecido con el coche alemán de la anterior temporada. Ahora, la marca se ha ganado el apodo de 'Red Bull verde'.

Porque el concepto que buscan es el mismo que el de las bebidas energéticas a nivel aerodinámico. Sin embargo, se han cansado de tanta acusación, y también están realizando avances que los demás seguramente terminen por copiar.

Es el caso, por ejemplo, de su alerón trasero. El concepto es claro, un diseño que haga que el monoplaza de detrás tenga dificultades para seguir de cerca al Aston Martin. Sí, era una de las premisas de la F1, pero los británicos han dado con la clave para sortearlo.

"Nuestro equipo también sabe innovar y tenemos muchas ideas nuevas. Quizá ahora veamos a otros equipos seguir con este enfoque", cuenta Mike Krack, director de Aston Martin.

Incluso señala el cuándo va a suceder eso: "Las próximas carreras de alta carga son Países Bajos y Singapur. Sería sorprendente que en Marina Bay fuésemos los únicos con este alerón trasero".

De hecho en Alfa Romeo ya observan con detenimiento dicha pieza del monoplaza de Aston Martin.

"Habrá que echar probablemente un vistazo a ese alerón trasero. En la clasificación no se notó en rendimiento, pero en carrera su ritmo fue bueno", afirma Xevi Pujolar, ingeniero jefe de la marca.

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