A pesar de estar inmerso en la lucha por el quinto puesto del Mundial de Constructores, desde Alpine ven como objetivo principal 2022, el cambio de reglamento y llegar en las mejores condiciones posibles a la nueva era de la Fórmula 1.

Para ello, desde Enstone siguen sumando horas en el túnel de viento y tratando de localizar la zona gris de la nueva normativa para partir con ventaja con respecto a sus competidores.

A su vez, Laurent Rossi, CEO de la escudería, señaló hace unos días que el equipo "no está todavía totalmente estructurado para ser una escudería de las de delante". Para ello, el dirigente ve necesaria una "evolución": "Necesitamos otra evolución para pasar de la quinta plaza en el Mundial a la primera".

Esta podría venir de la mano de cambios en el organigrama del equipo. Davide Brivio parece no haberse aclimatado del todo bien al 'Gran Circo' y Suzuki tendría los brazos abiertos a su regreso a MotoGP (fue campeón del mundo con Joan Mir en 2020).

Con la duda de Brivio y la permanencia de Marcin Budkowski, el director ejecutivo actual, Alpine estaría barajando la posibilidad de firmar a Otmar Szafnauer, jefe de equipo de Aston Martin.

Tal y como informa la publicación francesa 'Autoebdo', el turco podría estar valorando un cambio de aires después de que la escudería de Lawrence Stroll haya fichado a Martin Whitmarsh, ex de McLaren, como nuevo director del equipo.

Szafnauer, archienemigo de Alonso y Renault

En 2020, cuando Alpine era Renault y Aston Martin corría bajo el nombre de Racing Point, Otmar Szafnauer tuvo un serio enfrentamiento con Cyril Abiteboul, antiguo jefe de los de Enstone.

A raíz de los frenos copiados de Mercedes, la escudería francesa se quejó a la organización y la FIA los declaró como ilegales. Szafnauer no olvidó y, cuando Renault pidió que Fernando Alonso pudiese participar en los test de jóvenes pilotos de Abu Dabi, el de Racing Point se opuso.

"Creo que las reglas son bastante claras: es un test de pilotos jóvenes y un dos veces campeón del mundo que tiene casi 40 años para mí no es un piloto joven", señaló entonces.

Abiteboul no huyó a responderle: "Si quiere, Otmar puede denunciarlo a la FIA, pero sería irónico teniendo en cuenta que ellos corren con un coche ilegal".

Ahora, dos años después, los caminos de Szafnauer y Alonso podrían unirse. Su labor con Aston Martin no está siendo precisamente destacable (están a 38 puntos de Alpine en el Mundial de Constructores), pero cuenta con la baza de la experiencia. Queda por ver si será una nueva pieza de 'El Plan'.

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