'El Plan' de Alpine de cara a esta temporada del Mundial de Fórmula 1 ha provocado numerosos cambios en la estructura de la escudería francesa. El CEO de Alpine, Laurent Rossi, ha reconocido en una entrevista concedida al diario 'AS' que ve al equipo "muy confiado y motivado". "El año pasado no tenían la misma sonrisa en la cara", sentenció el ingeniero francés.
Todo comenzó con las sonadas salidas del que era director ejecutivo, Marcin Budkowski y del primer embajador y uno de los referentes dentro del equipo en los últimos meses, Alain Prost. Además, varios fichajes fueron los que se produjeron: Otmar Szafnauer como director del equipo, Bruno Famin como jefe de la fábrica, Pat Fry ascendió al puesto de director técnico y Matt Harman pasó a ser el ingeniero jefe.
Todas estas modificaciones, tal y como ha reconocido el propio Rossi, se llevaron a cabo para reducir las distancias entre el chasis y la unidad de potencia: "Fry era nuestro director técnico y Harman ya estaba con nosotros. Por su pasado en ingeniería de motores, queríamos asegurarnos de que la integración entre unidad de potencia y chasis era plena, porque de lo contrario no eres un equipo de fábrica, que es precisamente de lo que deberíamos estar sacando algo de ventaja".
"En Viry, lo mismo. Bruno se asegurará de que el equipo apoya a la Fórmula 1 de la manera más eficiente posible mientras piensan en el futuro, en el motor de 2026, además de los trabajos con el LMDH", añadió.
La llegada de Szafnauer desde Aston Martin se trata de una "corrección más que un cambio". "El año pasado se repartieron las responsabilidades entre tres personas porque era la mejor forma de hacerlo para sustituir al team principal que se fue. Pero, ¿es la manera más eficiente? ¿Lo que nos permitirá ser los mejores entre los mejores, en vez de simplemente ser los mejores del resto? Yo creo que no es suficiente. Necesitábamos un punto en común", señaló.
Además, el CEO de Alpine también hizo unas declaraciones al medio francés 'L´Equipe', donde no quiso entrar al trapo con las duras críticas de Alain Prost hacia la escudería francesa después de anunciarse oficialmente su salida: "Siento un respeto enorme por Alain, por su carrera como campeón y por si contribución al Grupo Renault".
"En la última carrera de 2021 concluimos que nuestra forma de colaborar no se ajustaba a él, y que lo mejor era separar los caminos en el comienzo de esta nueva era. Mejor estar en desacuerdo ahora que más adelante", comentó.
El nuevo coche, el A522, da muy buenas sensaciones a todos los integrantes del equipo y la fe en él es absoluta, pero no se conocerá su rendimiento real hasta que esté bien rodado en pista a manos de Fernando Alonso y Esteban Ocon: "Es una hoja en blanco, está claro, todos observan a los coches del resto, también los equipos top, y eso nos da confianza. Nos afectaron las reglas de chasis de 2020 y 2021. Esta vez hemos cumplido con todas las pequeñas metas que nos habíamos marcado. Sentimos que es un buen comienzo".
