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El deportivo descapotable de la marca recibe su versión modificada

Ferrari Portofino M, cuando se consigue mejorar la especie

Tres años después del lanzamiento del Ferrari Portofino, la firma del cavallino estrena su variante Modificata, destinada a ser todavía más prestacional

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Tocaba ser testigos de hasta qué punto quería llevar Ferrari a su descapotable estrella tres años después de que este viera la luz y la respuesta a esta pregunta llega en forma de Ferrari Portofino M, con “M” de Modificata o Modificado, la cual anuncia que el nuevo modelo de la firma del cavallino es una profunda revisión de lo visto hasta ahora.

Si bien en cuanto a la estética se puede tildar de evolución continuista, es en materia técnica y de prestaciones donde se marcan las principales diferencias respecto a su predecesor.

Ferrari Portofino M | Ferrari

Encuadrado por Ferrari dentro de la categoría de spider GT 2+, este descapotable de techo rígido es el primer lanzamiento de la marca desde la llegada de la pandemia y pasará a la historia de los de Maranello como el primero que se presenta íntegramente de forma OnLine.

Así se ha podido confirmar de forma telemática que mantendrá el motor V8 turbo, afinado y optimizado para que pueda entregar 620 CV de potencia a 7.500 rpm, lo que lo convierte en 20 CV más potente que el Ferrari Portofino original. Su velocidad punta se sitúa por encima de los 320 km/h, mientras que la aceleración 0 a 100 km/h declarada es de 3,45 segundos.

Ferrari Portofino M | Ferrari

Sin embargo, esa no será la única evolución técnica que se incluya en este Portofino M para mejorar sus prestaciones, ya que además contará con una nueva caja de cambios de ocho velocidades (la anterior era de siete relaciones) con doble embrague, así como un manettino que permitirá seleccionar entre cinco posiciones distintas, entre las que el modo “Race” se convierte en el más atractivo, ya que nos permitirá exprimir todo el potencial de su mecánica. Esta última incorporación se convierte en toda una primicia entre los ilustres Spider GT que han plagado la historia de la marca transalpina.

Ya en materia estética, el frontal del coche ha sido rediseñado, especialmente el paragolpes, el cual le da una imagen mucho más agresiva, más alejada del Gran Turismo y más propia de un deportivo que rezuma carácter por sus cuatro costados. En la cuestión dinámica, se han introducido algunas novedades, apuntando a que se ha conseguido una “mayor facilidad de manejo”. Además, habrá nuevos elementos opcionales como los sistemas ADAS o los asientos ventilados y calefactables.

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