Test a fondo MINI Cooper S 5p: el Mini para -pequeñas- familias

MINI ha actualizado en 2021 gran parte de su gama, comenzando por las más importantes en los MINI 3 puertas, el MINI Cabrio y el motivo de nuestra prueba, los 5 puertas, en sus diferentes motorizaciones y acabados. Obviamente la parte más destacada de esta renovación es que todos estrenan un nuevo facelift, el segundo, el cual le otorga una imagen más moderna y agresiva en el frontal, en lo que será la tercera etapa de esta generación del MINI estrenada en 2013 y que en principio se extenderá hasta 2023, año en el que deberíamos esperar toda una revolución en el ícono del automovilismo. La vista frontal del MINI de 5 puertas, es especialmente expresiva. Está dominada más que nunca por su característica parrilla, cuyo contorno hexagonal ocupa ahora mucho más espacio.

Se han introducido nuevos faros delanteros con tecnología Full LED, pero es en la parrilla donde podemos apreciar más novedades, con un borde negro que demarca y estiliza aún más el frontal, con el espacio reservado para la matricula en una pequeña franja del mismo color del resto de la carrocería. Esta imagen será común para las cuatro versiones disponibles. Se mantiene el labio superior redondeado, sin embargo, se prescinde de las lamas horizontales con las que contaba su predecesor, con un diseño más limpio y minimalista a la par que deportivo, mientras que las luces antiniebla han dejado paso a unas entradas de aire verticales.

En cuanto a la zaga, nos encontramos modificaciones en el diseño del paragolpes, aunque se mantienen detalles como que las versiones más deportivas, el MINI Cooper, los característicos pilotos traseros con diseño Union Jack ahora también forman parte del equipamiento de serie. Además, la compañía ha añadido nuevas opciones de personalización para cada uno de los vehículos, incluidas nuevos tonos para la carrocería entre los que nos encontramos el 'Gris Rooftop', 'Azul Island' y el 'Amarillo Zesty', así como cinco versiones de llantas de aleación tanto de 17 como de 18 pulgadas. Llaman especialmente la atención los nuevos contornos de los pasos de rueda.

Dentro del habitáculo, todos los modelos contarán de serie con el acabado 'Piano Black' y con una pantalla digital de 5 pulgadas que hace las veces de cuadro de instrumentos, a la que se añade una segunda pantalla táctil de 8,8 pulgadas a través de la cual podremos gestionar el sistema de infoentretenimiento, cuyos botones de acceso directo táctiles y las superficies en Piano Black high-gloss son ahora de serie.

También el volante cuenta con nueva imagen, con un diseño clásico y mandos integrados. En el apartado mecánico, MINI ha incluido sistemas como el chasis adaptativo y los amortiguadores electrónicos de frecuencia selectiva, así como tecnologías en aras de la seguridad como el sistema de advertencia de cambio de carril involuntario y el control de velocidad de crucero activo con función Stop&Go.

En lo que a la mecánica se refiere, el MINI de 3 y 5 puertas mantiene el motor de 3 cilindros y 1.5 litros de 75 CV como el acceso de gama y asociado únicamente a un cambio manual de 6 velocidades, mientras que, en el cabrio, este propulsor contará 102 CV de potencia y un cambio de 7 relaciones automático. En cuanto al Cooper, contará con un motor de 4 cilindros y 1.5 litros con 136 CV, mientras que el MINI Cooper S parte del motor de 2.0 litros y 178 CV de potencia (unidad de prueba), ligeramente inferior respecto a su predecesor por la introducción de un nuevo filtro de partículas.

De serie todos los motores se asocian a una caja de cambios manual de 6 velocidades. A excepción del motor de entrada, el nuevo MINI también puede transmitir su potencia a las ruedas delanteras con la transmisión Steptronic de doble embrague y 7 u 8 velocidades.

Para quien quiera lo más parecido a un kart con las comodidades de un turismo, MINI sigue teniendo versión John Cooper Works, la cual cuenta con un motor que eroga 231 CV de potencia y que permite completar el 0 a 100 km/h en apenas 6,3 segundos, con una velocidad máxima de 246 km/h.

Las medidas del MINI 5 puertas

El MINI 5 puertas es ligeramente más largo y ligeramente más práctico que el MINI tradicional de 3 puertas. Básicamente se le ha añadido un plus de longitud para dar cabida a dos puertas adicionales que, si bien son escuetas, le aportan funcionalidad, además de ganar algunos centímetros en las plazas posteriores. Pese a todo, el MINI 5p no deja de ser un utilitario de vocación urbana y deportiva que no conviene confundir con un compacto comparable a un Golf en tamaño, ni mucho menos con un familiar.

Exterior

El Mini 5 Puertas mide 3.982 mm de largo y 1.727 mm de ancho, lo que lo convierte en uno de los coches más grandes de su segmento, cuya media se sitúa en torno a los 3.921 mm de longitud. La altura de este Utilitario de MINI es de 1.425 mm y tiene una altura libre al suelo de 143 mm, bastante elevada si la comparamos con la media del segmento que se sitúa en torno a los 3.921 mm. También cuenta con una distancia entre ejes de 2.567 mm y un ancho de vías de 1.501 mm.

Interior

Las dimensiones del maletero de este Mini 5 Puertas son de 278 litros de capacidad con los asientos colocados en su lugar, que puede extenderse hasta los 941 litros si los abatimos. En ese sentido, destaca en su segmento donde la media se sitúa en los 3.921 l.

Precios Oficiales del Mini 5 Puertas 2021

Probamos el MG4 Electric: el compacto eléctrico a precio de "gasolina"

-