Centímetros Cúbicos » Pruebas

TIENE UNA POTENCIA DE 309 CABALLOS

Nos ponemos al volante del NX450h +, el primer híbrido enchufable de Lexus

Álvaro se pone al volante del Lexus NX450h +. La nueva generación del NX estrena configuración mecánica con unas cifras muy interesantes.

Publicidad

Esta semana hemos probado en Centímetros Cúbicos el Lexus NX450h +. El diseño exterior de esta nueva generación del NX, aunque sigue siendo muy Lexus, está algo más suavizado. La parrilla es más estilizada y las luces ahora son LED de serie. En la parte trasera ya no está el logo de la marca, que ha dado paso al nombre.

El primer híbrido enchufable de Lexus tiene una capacidad de 18,1 kiloWatios-hora y eso se traduce en que puede recorrer entre 70 y 74 kilómetros en modo 100% eléctrico, según el ciclo WLTP. Pero, si el recorrido que hagas es completamente urbano, donde los eléctricos gastan menos, puedes estirar la batería y sacarle hasta 96 kilómetros según la marca.

Entre los dos motores eléctricos y el motor de combustión, este Lexus tiene una potencia conjunta de 309 caballos que se reparte entre las cuatro ruedas. Y ojo al dato de consumo mixto: entre 1 y 1,1 litros cada 100 kilómetros. Claro, esto solo sale si aprovechas la batería y para eso hay que cargarla.

En cuanto a calidad de conducción, es difícil encontrarle puntos flacos al NX híbrido enchufable. En movimiento se nota aplomado, ágil… El confort de marcha, como era de esperar, está asegurado.

Otra novedad importante es el nuevo paquete de seguridad Lexus Safety System Plus. Está disponible de serie en toda la gama e incluye asistentes a la conducción como el control de crucero adaptativo, el aviso por salida de carril yla frenada de emergencia, entre otras cosas.

El nuevo NX450h + es una alternativa interesante para los conductores a los que un híbrido autorrecargable se les queda corto, pero necesitan más flexibilidad de la que da un eléctrico 100%.

Vuelve a ver cada reportaje y los programas completos de Centímetros Cúbicos en Atresplayer.

Publicidad