Así es el Jeep Avenger, el primer modelo 100% eléctrico de la marca

Jeep siempre se ha caracterizado por tener una gama variada y muy aventurera, ligada a los segmentos SUV o todoterreno. Con modelos como los Renegade, Compass, Wrangler o el nuevo Grand Cherokee. Todos ellos están disponibles en la actualidad con una versión híbrida enchufable, llamada 4Xe.

Pero nunca había tenido un modelo 100% eléctrico hasta ahora. Con el lanzamiento de su SUV más pequeño, el Avenger, la marca se adentra en una nueva era de su historia. Un modelo que también llega con una versión de gasolina muy eficiente y, sobre todo, con un 'look' muy moderno.

El nuevo modelo de la firma americana se asienta sobre la plataforma e-CMP2 del Grupo Stellantis, aunque ha sido modificada en un 60% para la ocasión. Mide 4,08 metros de largo, 1,77 de ancho y 1,52 metros de alto, aterrizando en la categoría más pequeña de los SUVs, pero con un maletero de proporciones correctas, con 380 litros en la variante de combustión y 355 en la eléctrica. Destaca por sus proporciones robustas y por un diseño que, por un lado, mantiene el ADN de la marca, pero, por otro, le da un soplo de aire fresco.

Mención especial para los faros con tecnología LED de serie y numerosos 'easter eggs' o huevos de pascua, que se esconden a lo largo de su carrocería, desvelando su 'naturaleza aventurera'. Detalles que también podemos ver dentro, junto a un interior digitalizado, con un panel de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil central de 10,1 que controla el nuevo sistema de infoentretenimiento con conectividad completa con nuestro smartphone de forma inalámbrica.

Además, cuenta con numerosos espacios para dejar nuestros objetos por todo el habitáculo, que se suman a unos asientos tapizados en tela y un material sintético de tacto parecido al cuero, con posibilidad de ser calefactados y de contar con masaje.

El Avenger solo está disponible en nuestro país en dos versiones: eléctrico y gasolina. Este último es una gran alternativa si todavía no queremos dar el salto a la era 100% eléctrica. Está propulsado por un motor de tres cilindros, 1,2 litros y 100 CV, que pasan a las ruedas delanteras a través de única opción de cambio manual de seis velocidades.

Tiene un tacto agradable y, además, también esta versión, tiene un consumo contenido de 5,6 litros cada 100 km. Algo que lo convierte un coche válido tanto para la ciudad como para viajar por carretera.

Pero si hay uno que es más eficiente todavía, esa es la variante 100% eléctrica, el primer modelo con esta tecnología en la familia de Jeep. Estrena el nuevo motor y batería del grupo Stellantis, con 156 CV dirigidos a las ruedas delanteras y con una batería de 54 kWh de capacidad. Siendo 50,8 los útiles, que le permiten llegar a los 400 km de autonomía con una sola carga, pudiendo aumentar hasta los 550 km si circulamos solo por ciudad. Todo gracias a un consumo medio homologado por debajo de los 16 kWh cada 100 km.

Con estas cifras ya nos podemos hacer algún que otro viaje, dejando atrás la ansiedad de autonomía. Potencia tenemos de sobra, ya que los 156 CV mueven al Avenger con mucha soltura. Además, tiene varios modos de conducción, dependiendo de lo que quieras hacer o el terreno que quieras pisar. Los principales son tres: el ECO, para maximizar la eficiencia; Normal, el más equilibrado; y el Sport, para tener toda la potencia disponible. También existen otros tres, Arena, Barro y Nieve, para mejorar la motricidad en distintos entornos, modificando el funcionamiento del control de tracción para optimizar el agarre.

El Avenger es un Jeep diferente. Con él, la marca se adapta más todavía a los tiempos que corren, siendo el primer eléctrico de la familia. Y no será el último. En esta nueva era electrificada reinada por el silencio en marcha, los fabricantes tienen que hacer 'ruido' de otra forma. Jeep lo hace adentrándose en el segmento de moda con un 'look' moderno, mucha tecnología y seguridad.

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