La industria da la bienvenida a la marca de hiperdeportivos formada por Bugatti y Rimac

Con sede en Croacia y con Mate Rimac a los mandos: la marca Bugatti-Rimac ya es real. Hace varios meses la firma francesa y la croata anunciaban sus intenciones de unir fuerzas para dar forma a una nueva era en el segmento de los hiperdeportivos. Esto es lo que podemos esperar de ellas.

Aunque se da por hecho que en el futuro llevarán a cabo el desarrollo de modelos conjuntos, Bugatti y Rimac seguirán, por ahora, operando como marcas independientes que ofrecerán al público vehículos diferentes. Por lo tanto, conservarán sus centros de producción y canales de venta. Así lo ha confirmado Christophe Piochon, Director de Operaciones en Bugatti-Rimac y antiguo Director de Producción y Logística en Bugatti: la lujosa marca francesa continuará fabricando vehículos en Molsheim.

No obstante, la fusión tendrá consecuencias para ambas… aunque en este caso la balanza parece haberse inclinado a favor de Bugatti. La llegada de Rimac le abre las puertas a su tecnología eléctrica de alto rendimiento, algo que, probablemente, se puede transformar en un Bugatti híbrido y, quizás, en uno eléctrico. Sería, además, un potencial reemplazo para su motor W16.

Mate Rimac y Porsche

Stephan Winkelmann dejará de llevar las riendas Bugatti, una labor que llevaba a cabo desde 2018 y compaginaba con la dirección de Lamborghini desde diciembre de 2020. A partir de ahora se centrará, únicamente, en esta última. Mate Rimac, fundador de la marca croata, será el encargado de dirigir Bugatti-Rimac: “Estoy muy emocionado por ver qué impacto tendrá Bugatti-Rimac en la industria y cómo desarrollaremos nuevos e innovadores autos y tecnologías hiperdeportivas. Es difícil encontrar una combinación mejor”.

Estará acompañado por un consejo formado por altos cargos de Porsche: Oliver Blume (presidente) y Lutz Meschke (vicepresidente y CFO). Y es que Rimac tiene la participación mayoritaria con un 55% de las acciones, pero la propiedad restante (45%) de Bugatti-Rimac es de la casa alemana.

Mudanza en 2023

Como apuntábamos antes, en estos compases iniciales, Bugatti-Rimac estará repartida en varios países. Su plantilla, formada por 435 empleados, se ubicará en Zagreb (Croacia), Molsheim (Francia) y Wolfsburgo (Alemania), donde trabajarán las 180 personas destinadas al centro de desarrollo. No obstante, la idea de Mate Rimac es organizar una gran mudanza a las afueras de la capital croata: allí es donde están construyendo un campus con capacidad para 2.500 personas.