Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé: el superdeportivo con traje de SUV

La guerra entre los grandes SUV deportivos se pone más interesante que nunca con la llegada de la última creación de Mercedes-AMG. El GLE Coupé ya tiene lista su versión más deportiva y radical, un misil balístico de 612 CV diseñado para hacer frente a modelos como el BMW X6 M o el Porsche Cayenne Turbo S, pero con suficiente garra como para hacer frente a todopoderosos como el Lamborghini Urus o el Bentley Bentayga Speed. Así es el Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé.

Partiendo de la versión GLE 63 Coupé que ya conocíamos, los ingenieros de AMG han trabajado en poner a punto todo el tren motriz de cara a ofrecer una dosis extra de carácter y prestaciones. De este moto el principal cambio lo encontramos en un motor 4.0 V8 Twin-Turbo capaz de desarrollar 612 CV de potencia máxima y 850 Nm de par. A este motor se añade además un sistema semihíbrido EQ Boost de 48 voltios capaz de añadir 22 CV y 250 Nm adicionales. Para la transmisión se recurre a un cambio automático de 9 relaciones unido a un sistema de tracción total 4Matic+ con diferencial deportivo en el eje trasero y control vectorial del par.

Aprovechando la nueva arquitectura de 48 voltios nos encontramos además una suspensión neumática independiente revisada, pudiendo controlar de forma individual cada rueda y contando con estabilizadoras activas. Por supuesto nos encontramos con un equipo de frenos de primer nivel, aunque idéntico al de los GLE 63 de 571 CV. Hablamos de un equipo compuesto por pinzas fijas de 6 pistones sobre discos de 400 mm delante y pinzas flotantes de 1 solo pistón detrás sobre discos de 370 mm GLE 63, eso sí, para diferenciar entre variantes las pinzas de los 63 S lucen en color rojo, además de poder instalar un todavía mejor sistema de frenos carbocerámico. Las llantas disponibles pueden ser de hasta 22”.

Para hacernos una idea de las capacidades de este nuevo Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé solo hace falta echar un ojo a sus prestaciones, encontrando una velocidad máxima autolimitada de 280 Km/h y una aceleración de 3,8 segundos para completar el 0-100 Km/h.