Los coches que no podrán beneficiarse de las ventajas de la DGT para los vehículos históricos

Fue hace unos días cuando laDirección General de Tráfico dio una gran alegría tanto a los poseedores de vehículos con cierta edad como a los seguidores del automovilismo de otras décadas, ya que si bien todo apuntaba a que los coches viejos y, por norma general, más contaminantes estarían destinados a la práctica desaparición de nuestras calles con la llegada de las nuevas restricciones a la circulación en las ciudades, la realidad es que la aparición de un nuevo normativo les ha vuelto a abrir las puertas.

No se trata de algo inmediato, pero según las informaciones de Servimedia, la DGT estaría preparando una revisión de la normativa actual para permitir que aquellos vehículos que estén matriculados como históricos puedan circular sin restricciones por las zonas de bajas emisiones de nuestro país, sean estas del tamaño que sean. Además, la DGT facilitará la matriculación de vehículos históricos gracias a un nuevo procedimiento abreviado que permitirá llevar a cabo el trámite de pasar de una matrícula ordinaria a una matrícula histórica de manera mucho más sencilla.

No todos los coches se beneficiarán de las medidas de la DGT

De esta manera, el trámite podrá realizarse en vehículos matriculados por primera vez en España hace al menos 30 años, que se encuentren en circulación, y con Dirección General de Tráfico ITVen vigor. Son los mismos requisitos que se piden en la actualidad, con la salvedad de que a partir de ahora no será necesario un informe de Laboratorio Oficial de Vehículos acreditado, la catalogación de vehículo histórico en la Comunidad Autónoma ni la inspección técnica no ordinaria.

Sin embargo, las buenas noticias no son tal para todo el mundo, ni para todos los conductores: la llegada de esta nueva normativa deja fuera a un buen puñado de coches que se encontrarán en una suerte de limbo legal, de forma que si se han matriculado entre 1993 (teniendo en cuenta que la previsión es que la nueva normativa entre en funcionamiento en 2023) y 2001, estarán condenados al ostracismo, a la venta o a la destrucción. ¿Por qué?

Muy sencillo: porque hasta el año 2001 no se hizo obligatoria la aplicación de la normativa anticontaminación Euro 3, que es la que en nuestro país da acceso a la etiqueta B para los motores de gasolina, de manera que un modelo matriculado, por ejemplo, en el año 1996 no podrá ser catalogado como histórico hasta dentro de un tiempo, ni tampoco puede solicitar la etiqueta B lo que, en la práctica, lo bloqueará para ser utilizado en zonas urbanas durante un largo tiempo.

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