NUEVO LEXUS LM
Lo último de Lexus es un híbrido con carrocería...¡monovolumen!
El Lexus LM es ya un viejo conocido dentro de la firma japonesa, ya que se vende en otros mercados desde hace ya unos cuantos años. Aprovechando su renovación al presentar una nueva generación, la marca nipona ha decidido traer también a Europa este peculiar vehículo.
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Que los SUV parecen haber ganado la batalla de las ventas a buena parte de los segmentos del mercado es algo que nadie se atreve ya a cuestionar. Sin embargo, y aunque parezca mentira, aún existen marcas que deciden apostar en otros segmentos del mercado. Es el caso de Lexus, que ha presentado hace apenas unos días la nueva generación de su Lexus LM. El Lexus LM no es un modelo de nueva creación, ya que hace años que se comercializa en otros mercados como el asiático.
¿Qué es el Lexus LM? Pues básicamente estamos hablando de un monovolumen -sí, un monovolumen- de lujo que está disponible con mecánicas híbridas y que busca seducir a la clientela que busque un modelo de la marca nipona con el que desplazarse a pleno lujo. Hasta aquí, todo más o menos normal... Lexus no es la única marca que cuenta con un modelo similar en su gama, ya que Mercedes, por ejemplo, ofrece en su oferta la Clase V.
La gran novedad la encontramos en el anuncio de la marca, que ha comunicado que esta nueva generación del Lexus LM va a llegar a Europa para dar respuesta así a los compradores que buscan un vehículo de tipo monovolumen con acabados de lujo y, sobre todo, mecánica híbrida.
Así es lo último de Lexus en Europa: un monovolumen híbrido a todo lujo
La llegada del Lexus LM a Europa está prevista para dentro de unos meses, pero la firma japonesa ya ha comunicado buena parte de sus características. Así, a nivel de diseño nos encontramos con un frontal muy agresivo en el que la parrilla típica de la marca tiene especial protagonismo, mientras que el resto de la carrocería, como es normal, corresponde a la de un monovolumen: formas cuadradas y prácticas con puertas laterales de tipo corredera que cuentan además con actuación eléctrica.
En el interior, sin embargo, Lexus ha dado el do de pecho con un habitáculo de auténtico lujo que bien podría pasar por el de cualquiera de sus berlinas de alta gama, en especial en la parte posterior, donde la marca japonesa comercializará dos tipos de acabados: uno con 7 plazas en total, en el que prima la habitabilidad y la practicidad siempre con el máximo lujo posible, y otro con 4 plazas en el que las dos traseras son auténticos sillones (sin exagerar) en los que viajar con un nivel de confort que pocos vehículos pueden igualar.
Hay más: la variante de cuatro plazas cuenta también con una mampara de separación con un cristal capaz de oscurecerse al toque de un botón y, por si fuera poco, una espectacular pantalla de nada más y nada menos que 48 pulgadas para el deleite de los dos afortunados ocupantes de las plazas posteriores.
A nivel mecánico el Lexus LM está construido utilizando la plataforma GA-K que comparte con otros modelos de la marca como, por ejemplo, el Lexus ES300h. Con éste último comparte también el sistema de propulsión, de manera que el Lexus LM300h contará con una mecánica híbrida no enchufable con 225 CV de potencia. ¿Conseguirá triunfar este peculiar monovolumen también en Europa?
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